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丰田是否是诺基亚?!

摘   要:针对日益严峻的环境问题,日本提出了2050年实现碳中和的目标并制定了2030年禁售汽油车等严格的执行措施,对此,丰田汽车公司丰田章男社长在日本汽车工业协会上的发言对于一味主张禁售汽油车的现状敲响了警钟,对当前日本政府的政策和今后日本的经济发展深感担忧。本文为日本知名作家、拓植大学日本文化研究所客座教授——川口マーン惠美(Emi Kawaguchi-Mahn)对丰田社长发言的分析总结及个人见解。

丰田章男社长的悲壮感

(文中图片均来自网络)

目前,欧盟正在加紧削减二氧化碳的排放,致力于到2050年实现碳中和——企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式,以抵消自身产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“净零排放”。

针对工业、交通、建设、教育等所有领域的活动都已经制定了减少二氧化碳排放或防止全球变暖的措施,甚至金融机构也开始采取不向排放大量二氧化碳的企业放款的政策。

因此,在如今的欧盟,如果不表明自己是“绿色创新型”企业,将难以获得贷款。

然而,碳中和是一个相当困难的目标,如果强制推行,很可能会造成巨大的经济牺牲。但现如今“二氧化碳排放的削减不应太极端,否则将致使国民经济陷入危险之中”这样的观点已经无法立足了。

就像在德国难民问题开始变得严重的时候,那些发出“无限制地接收难民会造成严重后果”警告的人全都被冠以“纳粹”的污名一样,现在,那些质疑绿色政策的人很快被贴上了“环境破坏者”的标签,其代表人物便是特朗普总统。

另一方面,与特朗普总统不同,日本首相菅义伟与欧盟保持同步,在去年10月的施政演说中表明要以“2050年实现碳中和”为目标。但是,在核电站几乎被弃用的日本,这一目标真的能实现吗(当然,也不确定EU是否实现)。

无论如何,作为其中的一环,目前世界汽车产业所面临的课题就是汽车电动化。法国宣布从2040年开始禁止汽油车和柴油车的新车销售,此外,挪威到2025年,德国、丹麦、荷兰、瑞典等国家到2030年,英国到2035年等,各国都决定禁止汽油车和柴油车的新车销售。日本也提出了到2030年禁售的目标。

12月17日,丰田汽车公司丰田章男社长的忍耐终于爆发。以下链接是由日本汽车工业协会主办的记者恳谈会的视频,请读者务必观看。

https://www.youtube.com/watch? v=6zoznlVU0VU

看过这个视频后,笔者对丰田社长的美国式轻浮印象被一扫而光。他的神态中甚至透露出一丝“忧国之士”的悲壮感。

“电动化”一词的定义

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