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因汽车电动化而面临生存危机的零部件供应商

最受影响的是与发动机相关的供应商

汽车行业正处于百年一遇的大变革时期,象征这一变革的是汽车电动化。在欧洲,所售新车的四分之一左右都是插电式汽车(电动汽车、插电式混合动力汽车),此外,世界上越来越多的国家和地区宣布在2030年左右禁售发动机汽车的政策。可以说,发动机作为汽车动力源注定要退出历史舞台。

那么,当发动机消失并且所有汽车都变为电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)等零排放汽车时,汽车的产业结构迎来发生怎样的变化呢?

部分供应商(零部件制造业)将会受到产业结构变化的沉重打击。若受到打击,则企业将难以生存和保障就业,此时,政府将需要考虑采取一些对策。

受汽车电动化影响最大的是与发动机相关的供应商

具体来讲,受电动化影响最大的是与发动机相关的供应商,这是因为发动机中使用了许多零部件,涉及的范围很广。活塞、活塞环、喷射器、火花塞、曲柄轴、金属件、密封件、油泵、发电机等许多零部件因电动化而变得无用。毫无疑问,严峻的未来正在等待着这些零部件的专业制造商。

直接与整车制造商进行交易的Tier 1供应商不只供应一种零部件,而是供应各种零部件,因此相对而言不会由于发动机汽车的消失而衰败。尤其是日本电装和德国博世等大型企业,在制造发动机零件的同

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