淡水河谷在全球最大矿砂船上开展首次风能测试
淡水河谷（Vale）与阿曼船东阿西亚德（Asyad）合作，已开始在“苏哈尔马克斯”号（Sohar Max）船上进行转子帆测试。该船属于淡水河谷型（Valemax）船，船长362米，载货量达40万吨。该技术由英国制造商阿内莫伊海洋技术公司（Anemoi Marine Technologies）研发，利用风能来提高能源效率并减少排放。“苏哈尔马克斯”号的测试是淡水河谷支持或资助的、在为其提供服务的不同尺寸船舶上开展的第五个风能项目。到2025年底，还计划开展另外两个项目。
圆柱形转子通过旋转产生压力差，借助被称为“马格努斯效应”的现象推动船舶前行。在风力条件有利时，运用这项技术能够降低船舶主机的功率和燃料消耗，既能节省燃料，又能维持航速和航行时间。
“苏哈尔马克斯”号上的试点项目是全球范围内开展过的规模最大的此类项目。今年10月，在中国，五个圆柱形转子被安装上船，每个转子高约35米，直径5米。该船已搭载这项技术完成了首次航行，并将在后续航行中继续测试效果——预计这些帆能够使能效提高至多6%，相应地，每艘船每年可减少多达3000吨二氧化碳当量排放。
除了“苏哈尔马克斯”号，自2021年起，淡水河谷还与韩国船东泛洋（Pan Ocean）合作，资助在“舟山海”号（Sea Zhoushan）这艘瓜伊巴马克斯型（Guaibamax）船上开展的转子帆测试。同时，在船东推动的项目中，淡水河谷还支持了另外5个在运输矿石的船舶上开展的风能项目。
在“苏哈尔马克斯”号上安装转子帆是与阿西亚德达成的第六项、也是最新的一项协议，旨在在淡水河谷租用的四艘船上部署创新技术试点项目。此前的项目包括使用硅酮漆降低阻力；安装变频器以减少电力消耗，以及运用水动力装置来改善推进性能等。所有船舶上都安装了实时数据收集系统，以便对这些技术进行监测。
这些在航运领域采用前沿技术的举措是“生态航运”（Ecoshipping）计划的一部分，该计划是淡水河谷为应对公司的碳减排挑战而发起的一项研发倡议，与国际海事组织（IMO）设定的目标相符。
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美国电池技术公司获1.44亿美元拨款合同，用于建设第二座锂电池回收设施
美国电池技术公司（纳斯达克股票代码：ABAT）是一家综合性关键电池材料企业，其正在将用于原生电池矿物制造以及二次矿物锂离子电池回收的相关技术进行商业化推广。该公司已获得了美国能源部（DOE）提供的一份价值1.44亿美元联邦投资的合同拨款奖励，这笔资金将授予美国电池技术公司（ABTC）及其分包商阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory），用以支持一座新的锂离子电池回收设施的建设。
这座即将建设的设施将成为该公司第二座商业规模的锂离子电池回收设施，每年将处理大约1