摘 要：近日，本田汽车已宣布从今年8月开始，终止氢燃料电池汽车的生产，并且计划到2040年停售燃油车，而另一方面丰田汽车正全力打造氢燃料发动机，未来汽车市场究竟将会如何发展？本文内容为日本汽车评论家御堀直嗣的相关个人见解。
今年4月上任的本田社长三部敏宏表示，2040年电动汽车（EV）和氢燃料电池汽车（FCV）将占全球汽车销量的100%，这一言论引起了轩然大波。因为本田正是凭借两轮车、四轮车以及通用业务成为了世界上最大的发动机制造商。许多人惊讶于本田将在20年后停售发动机汽车，但笔者（日本汽车评论家：御堀直嗣）认为这是正确的决定。
左为本田技研工业·社长三部敏宏
右为丰田汽车·董事长丰田章男
（来源：本田/丰田）
此外，丰田在上海车展上宣布，到2025年将引入15种EV车型；在与斯巴鲁共同开发的SUV EV中，将采用太阳能系统来延长充电后的续航里程。不过，虽然丰田在2019年的记者招待会上表明将提前推进电动化，但电动化并不单指EV，还包括混合动力汽车（HV）和插电式混合动力汽车（PHEV），因而并没有表现出像本田那样专注于EV和FCV的积极态度。
首先，需要明确电动化这个词的含义。电动是指由电力驱动，不包括混合动力汽车（HV）。因为HV中电能不是用来驱动，而是用于提高发动机燃油效率的一种措施。这就好比是家用电器中，没有人会认为还要使用燃气。
丰田对于电动化的态度如何？
丰田社长丰田章男亲自驾驶氢发动机汽车参加了今年5月举行的24小时耐力赛，并表示将保障100万名发动机相关人员的就业。此外，作为日本汽车工业协会的会长，他还表示，电动化发展过快将难以保障汽车相关行业约550万人的就业。看起来丰田反对汽车电动化，然而，从下文丰田社长的言论和丰田的态度来看，事实似乎并非如此。
目前，世界人口接近79亿。这几乎是1900年16亿人口的五倍。自1886年德国卡尔·本茨发明汽油发动机汽车以来，至今已有135年，在这期间，人类数量增加了5倍。二战刚结束时世界人口大约为25亿，也就是说76年间世界人口增加了3倍。
由于人口的急剧增加，人类活动给地球带来了各种各样的影响，造成全球变暖、气候变动。如果世界人口维持在战后水平的话，哪怕继续大力普及燃油发动机汽车，环境也不会恶化到如此程度。即便是自1960年代以来开始被广泛提及的大气污染的公害问题，也有望通过现在的废气净化技术解决。
根据日本气象厅的数据，2020年大气的平均温度与1991年至2020年的30年的平均温度相比，上升0.34℃。虽然仅上升0.34℃，但从5年前开始，自然灾害已在全球范围内急剧增加。除了台风之外，线状降水带造成的洪水和滑坡灾害也在扩大，许多人都切实感受到了与以往不同的气候变化。