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摘要：日本资源能源厅宣布，将推进开发由CO₂和氢制造的“合成液体燃料”，并且为在2040年实现合成燃料的商业化以及确立高效、大规模的制造技术，将阶段性地开展针对大规模化的实证。

关键字：合成液体燃料、氢、内燃机用燃料、商业化、制造技术、碳中和

10月22日，日本资源能源厅宣布，将利用绿色创新基金，推进开发由CO₂和氢制造“合成液体燃料”的项目，目标是在2040年实现商业化。

合成燃料是利用氢和工厂等排放的CO₂制造的内燃机用燃料，燃烧后不会产生CO₂，而且基本可以直接应用于使用汽油的内燃机。由于合成燃料是液体，因此易于运输。此外，合成液体燃料可以实现汽车领域的碳中和，而且有望成为生物燃料以外的又一可以解决电动汽车潜在课题的燃料。

日本资源能源厅为实现碳中和，制定了关于“使用CO₂等的燃料制造技术开发”项目的研发和社会实施计划方案。开发合成燃料便是该项目的一部分，以实现由于大容量蓄电池、燃料电池和储氢罐的安装位置问题而难以实现电动化的远距离运输车等领域的脱碳化。

合成燃料可应用于服务站等现有燃料供应基础设施和汽车发动机。在海外，建立制造工艺的相关研发和实证也正在进行中。

在该项目中，为了在2040年实现合成燃料的商业化以及确立高效、大规模的制造技术，将阶段性地开展针对大规模化的实证。另外，针对合成燃料，将研究高效燃烧和减少排放的基础技术，以缓解导入初期阶段预计会出现的经济效益不良，减轻合成燃料燃烧对大气环境的影响等。

关于该计划，将在征询公众意见后正式决定。

日本资源能源厅：推进开发由CO2和氢制造的“合成液体燃料”，旨在2040年实现商业化

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