为实现脱碳社会，日本政府提出到2030年代中期将日本国内销售的新车全部转换为电动车的目标。作为这一目标驱动力的电动汽车（EV），影响其性能的电池技术发展备受关注。除了下一代全固态电池外，超越主流锂离子电池的“创新型蓄电池”的开发也如火如荼。日本国立产业技术综合研究所关西中心（大阪府池田市）自第二次世界大战后一直引领电池开发，并为企业提供开发沟通桥梁，并且一直致力于开发创新型蓄电池。

开发的片式全固态电池可使LED发光

产综研关西中心正在推进EV用下一代电池的多个开发项目。其中最受瞩目的是2016~2020年度实施的日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的产学合作项目“促进创新型蓄电池实用化基础技术开发（RISING2）”。京都大学和产综研关西中心作为核心开发基地，致力于开发“锌空气电池”、“转换电池”等4种创新型蓄电池。

RISING2针对EV用电池，提出的开发目标是能量密度可达每千克500瓦以上，充电一次行驶距离可达500公里以上。产综研关西中心负责该项目的下一代蓄电池研究小组高级主任研究员荣部比夏里充满干劲地表示：“着眼于全固态电池的未来，电极材料也在激变中不断发展。我们的目标是在2030年代将达到RISING2项目所提开发目标的电池搭载到EV上”。

产综研关西中心一直在研发的电池之一是正极使用硫和钒等金属、负极使用锂的“硫化物电池”。硫资源丰富、价格便宜、重量轻、且容量大，作为电池材料备受关注。

但该电池存在硫成分会溶解，导致电池容量劣化的缺点。针对该缺点，产综研关西中心开发出一种金属多硫化物，其将金属和硫强力结合在一起，使硫难以溶解，从而大大抑制了硫在电解质中的溶解。

硫化物电池的理论能量密度是现有锂离子电池的4倍左右。荣部比夏里表示，试制电池的目标是能量密度达到每千克500瓦。今后将不断与制造商沟通，持续改良。

提出增强日本企业竞争力的技术

产综研关西中心还参与了EV用全固态锂电池的开发项目，该项目由技术研究组合锂离子电池材料评估研究中心（大阪府池田市）主导，以全日本工业及学术界共同参与的形式开展。

产综研关西中心从2013年开始独自开发硫化物全固态电池，于2017年成功开发出2厘米见方的片式全固态电池。该片式全固态电池具有使发光二极管（LED）等发光的性能。负责开发的蓄电设备研究小组组长仓谷健太郎表示：“我们将利用积累的片式技术，为全固态电池做出贡献”。

在电池开发中，随着计算技术的发展，结构解析和材料开发的效率也在逐步提高。不过，仓谷表示，“在研发的最后阶段，仍然需要人海战术来一个一个地攻克课题。这个过程既有趣，又辛苦”。荣部强调，“产综研关西中心的优势是了解电池电化学反应的人非常多。我们的目标是提供能增加日本企业竞争力的技术”。

产综研攻克“硫化物电池”弱点！提供技术，增强日企竞争力