弗氏密封技术公司在轮内电机领域取得新进展
弗氏密封技术公司（Freudenberg Sealing Technologies）为轮内电机（IWM）提供了一种专利密封几何结构，以支持商用车辆电动化进程中，电机制造商和原始设备制造商（OEM）在开发阶段的需求。
轮内电机为电动汽车带来了许多好处。传动系统、制动器和悬挂系统等组件可以更接近动力传输点，甚至可以完全消除动力传输环节。配备IWM的车辆的决定性优势包括车轮特定的扭矩控制、增强的舒适性和车辆内部更多的设计空间。这带来了更好的驾驶体验、更长的续航里程，以及为开发者提供更多的灵活性。
轮内电机对于公交车来说也很有趣，因为它们降低了重心、减小了转弯半径并提高了载荷能力。还可以作为电动卡车的组合拖曳驱动力，或作为具有独立电源的冷藏拖车的发电机提供附加价值。
密封技术挑战主要是确保在最小化摩擦损失的同时，可靠地保护电机免受灰尘和水的侵害。
——产品经理Luca Breusa
无论速度如何，密封件都能提供最佳的防污防水保护。弗氏密封的一个关键特点是其动态调整密封效果和摩擦，根据车轮的旋转速度进行适应，这防止了大的摩擦损失。
作为解决方案，弗氏将密封层定位得当，以便在低转速下通过高接触压力最大化密封性能；在更高速度下，接触压力和摩擦都显著降低，这是由产生的离心力引起的。根据客户的要求，密封件甚至可以完全从定子上抬起，这也消除了摩擦，从而显著增加了密封件的使用寿命。
——Luca Breusa
公司开发了两种重要的密封设计——
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盒式密封件：提供双密封唇和匹配接触面，安装在封闭系统中，采用不锈钢和特殊橡胶化合物精确匹配的材料制成。所需的速度范围和污染保护可以进行调整。盒式密封件以其长寿命和高功能可靠性而著称，能够达到高达500,000公里的使用寿命和IP67的保护等级。这使得它在整个使用寿命内都是免维护的自润滑解决方案。