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摘 要：氨作为氢能载体之一极具潜力，而且与氢一样，氨也是零碳燃料，直接燃烧不会排放CO2。氨具有氢的大部分功能，与氢相比，氨更易于储存和运输，且流通系统已经完善，因此“氨能社会”或将早于“氢能社会”实现。
关键字：氨、氢能载体、零碳氨、蓝氨、绿氨、合成方法、氨专烧
氨（NH3）作为氢能载体之一极具潜力（图1），在所有氢能载体中最易于运输和储存。氨在常温常压下为气体，沸点为-33.3℃，乍一看可能认为其液化时需要大量电力，但实际上仅需在20℃，以及8.5个大气压就能够液化——这与自行车胎的气压相当，因此通过人力也能实现。也就是说，氨仅需利用少量电力即可液化。
图1 通过“氨能”实现氢能社会
（a）：作为能源载体的氨的利用方式和用途。
（b）绿氨联盟（GAC）计划2025年蓝氨或绿氨的进口规模高达100万吨/年，这相当于日本目前的氨年进口量。
氨用途广泛。
甲基环己烷（以下简称“MCH”）虽也可用作氢能载体，且易于储存和运输，但不能直接燃烧。通过氢化反应制造MCH时需要使用甲苯，而甲苯的价格昂贵，并且没有使其燃烧的适用方法。
但是，NH3与H2一样，可以直接用作火力发电厂的燃料。除了用作能源载体外，还用于肥料和尿素、各种化学材料的原料、NOx等的脱硝材料，甚至还用于生成半导体氮化膜。氨用途广泛，全球年产量已达1.8亿吨。