锂离子电池的效率正在提高。当然，电池的发展对于EV车辆的发展是必不可少的。 EV的弱点是重载大电池。而且，充电时间长，并且即使存在充电站，如果增加更多EV车辆也是不实际的。
丰田将在2022年发布采用全固态电池的电动汽车。
克服以上缺点都取决于“电池性能改善”。而这个转折点是这次开发的“全固态电池”。
参与新能源和产业技术综合开发组织（NEDO）项目的丰田和东京工业大学宣布他们成功开发了“全固态电池”。简单地说，“用固体电解质（硫化锂基化合物）代替电解液，包括电极在内均为固体”。
FCV（氢燃料电池）车辆预计将用于大型车辆，但氢基础设施投资量很大，并且不会很容易进行。此外，由于氢气生产所需的能量，存在二氧化碳排放，并且仍然存在一些不实用的部分。
“全固态电池”的效率良好的
丰田将在2022年发布采用全固态电池的电动汽车。
克服以上缺点都取决于“电池性能改善”。而这个转折点是这次开发的“全固态电池”。
参与新能源和产业技术综合开发组织（NEDO）项目的丰田和东京工业大学宣布他们成功开发了“全固态电池”。简单地说，“用固体电解质（硫化锂基化合物）代替电解液，包括电极在内均为固体”。
FCV（氢燃料电池）车辆预计将用于大型车辆，但氢基础设施投资量很大，并且不会很容易进行。此外，由于氢气生产所需的能量，存在二氧化碳排放，并且仍然存在一些不实用的部分。
“全固态电池”的效率良好的