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导语
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欧盟乘用车市场在新冠疫情扩大后，一直停滞不前。但是到2022年，无论是销售还是生产数量，都出现了触底的感觉。支撑其发展的是2020年以后势头良好的电动汽车（EV）市场。
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本报告分为两篇。上篇将从欧洲汽车工业协会（ACEA）的2022年经济市场报告书（2023年2月发表）等介绍市场概况和相关制度的动向。下篇将深入挖掘EV市场。
（上篇）概述市场和制度的动向
1. 2023年新车注册量缓慢恢复
首先来看欧盟市场的新车注册量。ACEA表示，2022年欧盟26个成员国（马耳他除外）的乘用车新车注册量约为926万辆，比上年减少4.6%（参照图1)。
按月份来看，2022年8-12月比去年同期出现增长。但是，上半年由于配件不足，持续出现了供应不足的情况。受此影响，全年的新车注册量连续3年下降。另一方面，2023年上半年注册量同比增长18.0%，达到了约540万台（参照图2）。ACEA在2023年5月做出的预测中认为2023年的注册量将时隔4年超过1,000万台。
图1：2019-2023年欧盟26国的乘用车新车注册数量