世界首创铂钴合金氢电极催化剂！显著抑制燃料电池劣化
—电解质膜的耐久性提高超四倍，有望提高燃料电池汽车的耐久性—
2020年1月14日
国际研究开发法人新能源和产业技术综合开发机构
国立大学法人山梨大学
田中贵金属工业株式会社
日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）致力于为燃料电池汽车（FCV）的燃料电池开发创新型电极催化剂和电解质膜。
近日，NEDO联合山梨大学、田中贵金属工业公司在全球首次成功研发出一种铂-钴合金氢电极催化剂，能够将过氧化氢（H2O2）的生成速度减缓至一半以下。过氧化氢是造成固体高分子燃料电池的氢电极电解质膜劣化的原因。
含有这种催化剂的燃料电池，与以往采用市售铂氢电极催化剂的燃料电池相比，电解质膜的耐久性提高了4倍以上。因此，FCV和固定式燃料电池的耐久性将有望大幅提高。
NEDO在“固体高分子燃料电池的先进技术开发项目”※1的研究上，致力于提高燃料电池汽车（FCV）※2中的燃料电池的性能和耐用性的同时，开发可大幅降低成本的创新型电极催化剂和电解质膜。为此，2019年1月22日，NEDO联合从事研发和销售FCV的丰田汽车株式会社、本田技术研究所，共同举办了“FCV课题共享论坛”。本次论坛上，抑制固体高分子燃料电池的氢电极高分子电解质膜※3（以下称为”电解质膜“）的化学分解劣化，是大学和研究机构的研究人员和技术人员亟待解决的FCV燃料电池的重要课题之一。
在此背景下，近日，NEDO联合国立大学法人山梨大学、田中贵金属工业公司，于全球首次成功研发出一种铂-钴合金氢电极催化剂，其能够大幅抑制过氧化氢（H2O2）的生成速度，由过氧化氢产生的自由基是造成电解质膜劣化的原因。另外，基于试制催化剂对H2O2生成速度的抑制效果，可小批量合成铂-钴合金纳米粒子/碳催化剂（以下称为“PtCo/CHT催化剂”）※4。此外，还确认，此PtCo/CHT催化剂与常规市售铂/高表面积碳黑载体催化剂（以下称为“市售Pt/CB催化剂”）相比，可以将H2O2的生成速度降低到一半以下（如图1（A））。
图1（A）新研发的PtCo/CHT催化剂与市售Pt/CB催化剂下过氧化氢（H2O2）生成速度的比较
（B）燃料电
