中国新兴产商将于2019年量产采用轮内电机的量产EV

NTN涉及车轮电机的驱动系统和车辆控制技术，将中国的新兴汽车制造商，长春富晟汽车创新技术(FSAT)签订了许可合同。FAST是从2019年开始量产的计划。 NTN于2018年4月19日公布、关于车轮电机(IWM)驱动系统和车辆控制技术，已与中国的新兴汽车制造商长春富晟汽车创新技术FSAT)签订了许可合同。NTN进行技术支援，FSAT将量产搭载有IWM驱动系统的轻量化新能源车(新能源车)。该新能源车搭载有采用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)制主体和铝铸造制底盘的FSAT公司的轻量化技术、IWM驱动系统以及车辆运动控制技术。 当前，电动汽车(EV)的主驱动方式是在发动机部位搭载大型电动马达的单马达驱动方式。根据NTN的说法，至今没有搭载轮内电机的量产EV。NTN从2003年开始着手进行下一代EV用IWM驱动系统的研究开发，经过实证实验等，进行了面向轻量化、小型化的改良。 本次，搭载于新能源车的IWM驱动系统，能够以多在前轮驱动车中采用的大利特方式悬架的布局进行组装。为了应对已有的基本布局，具有能够利