摘 要：全固态电池使用固态电解质，具有能够降低火灾事故发生的风险以及能够省去电池的冷却系统等优点，因此其实用化备受关注。本文为日本名古屋大学客座教授、ESPEC公司高级顾问——佐藤登对于当前全固态电池开发的一些个人见解。
当前，车载电池多用锂离子电池（LiB），然而关于电动汽车（EV）用锂离子电池，其性能正在接近极限。因此，目前使现有的液态锂离子电池固态化的“全固态电池”的实用化备受关注。简单来说，全固态电池即用“固态电解质”代替现有电池构成材料中的“隔膜”和“电解液”。
关于全固态电池备受关注的理由，其一是能够降低火灾事故发生的风险。现有的锂离子电池使用可燃性溶剂的电解液，在一定条件下容易导致火灾事故。而使用不燃性固态电解质代替电解液能够减低风险。其二是有可能省去电池的冷却系统。液态电池的工作温度范围为-30~50℃，特别是在超过50度的高温下，电池的劣化加速。与此相对，固态体电解质可应对100度的高温，而且高温下离子导电率也会变大，性能也会提高。因此，可以省去电解液电池中所需的电池冷却系统，有望实现电池系统的小型化。
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面临安全性和成本的课题
当前的全固态