丰田正在开发高输出的EV用“全固体电池”，日产、本田是否会跟上？

由于大气污染问题中国政府推进新能源车（NEV）政策，以此为背景，汽车的电动化成为世界潮流，各汽车公司正在推进使用锂电池的EV的开发，但在续航距离、充电时长等实用性方面仍存在问题。 其中，丰田汽车计划2020年前半年将代替锂电池的“全固体电池”实用化，实现使用性能不逊于目前的汽油车。 关于EV的原动力“电池”，丰田于2011年开始和东京工业大学共同开发“全固体电池”。据日经新闻报道，在2016年其传导率约为锂电池的2倍，输出约为3倍，在需要大量电力输出的启动和加速中大显身手。 全固体电池特征在于正极、负极、电解质全为固体，无需担心漏液，安全性高，与续航距离直接相关的大容量化也在推进，潜在性能高。 据产经新闻报道，为加长行驶