伊藤忠商事、今治造船、三井E&S控股（HD）子公司等六家公司于4月30日正式宣布，将共同开发以氨为燃料的下一代船舶。为了超越已经宣布开发方针的中韩船企，分属不同行业的六家公司将进行合作，共同开展燃料供应网的建设和运营，目标是订立日本式行业标准。
该项目最早将在2024年实现不排放二氧化碳的氨燃料船的商业化。经日本国土交通省认证的船舶检验组织——日本海事协会也参与了该项目，这意味着该项目与日本政府紧密联系，是名副其实的“日本联盟”。从这一点也可以看出中韩在规模上的压倒性优势给日本造船业界带来了很大的压力。
通过不同行业的联合，计划于2024年实现氨燃料船商业化
（今治造船的工厂）（图片来自nikkei.com）
目前氨燃料船尚未在世界上投入实际使用。虽然中国的国有造船公司大连船舶重工集团有限公司和韩国的三星重工都已经表明了着手开发氨燃料船的意向，但是中韩双方尚未明确表示开始建造的日程。
在本项目中，除船舶制造商外，燃料氨供应网也是在日本主导下建立的，因此日本第二大综合商社——伊藤忠商事株式会社也参与了此次合作。此外，德国大众汽车（VW）旗