全固态电池开战，未来将谁主沉浮？

最近一段时间，各国公司纷纷加紧研发固态电池，成为了新的研究热点。 美国菲斯克汽车公司放言将在2023年量产使用一种叫做“柔性固态电池”的技术，1分钟充电后可续航500英里（约800公里），但美国杂志《石英》却持怀疑态度。 戴森旗下Sakti3使用基于密歇根大学专利的技术，但最近戴森取消了许可协议，将暂停在EV上安装全固态电池。 而TDK公司已经大规模生产“Cera Charge”，但村田制作称，预计2019年实现商业化的全固态电池将采用世界市场排名第一的多层陶瓷电容器（MLCC）技术，实现"(比竞争对手)更高的能量密度"。 硫化物总固体电解质需要在干燥的状态下处理，存在与水分接触产生硫化氢的危险，但丰田声称“问题已经解决”（该公司高管）。 丰田在全球范围内获得全固态电池专利的最大市场份额，技术可说压倒其他制造商，全固态电池的公司专利份额超过60％，在日本独占鳌头。 目前，用于汽车的全固态电池的有利材料是由丰田和三星SDI开发的硫化物基固体电解质，理论上可以实现高于电解质的离子电导率。目前只有硫化体系在电流性能上有可能超过现有的锂离子电池。 点击查看全部