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摘 要：为了在2050年实现碳中和社会，越来越多的国家正在推行到2035年实现100%电气化战略，本文中，研究小组基于日韩消费者调查进行了相关评估研究。本研究显示了基于日韩市场和消费者意识，推导技术开发方向和营销策略的可能性，将有助于预测日本汽车市场的未来发展方向。
关键字：燃料电池汽车、电动汽车、氢能社会、汽车电气化、碳中和
有望为制定有效的下一代汽车普及政策和实现低碳社会作出贡献
① 日韩汽车制造商在燃料电池汽车方面处于世界领先地位，目前，韩国市场正在迅速扩大
② 日韩消费者间的认知差异造成下一代汽车普及政策所需的补贴政策差异
③ 燃料电池汽车在韩国和日本的普及可能会影响世界各国的氢能社会战略
为了在2050年实现碳中和社会，越来越多的国家正在推行到2035年实现100%电气化战略。日本虽然在电动汽车和燃料电池汽车的开发和销售方面处于领先地位，但目前仍落后于其他国家。这就很有必要将燃料电池汽车销售量世界第一的韩国与销量低迷的日本进行比较，从而从消费者意识的角度分析燃料电池汽车在日本和其他国家的普及措施。
研究小组基于日韩消费者调查进行了相关评估研究。日本和韩国的消费者对下一代汽车的认知存在差异，明显的是韩国消费者对燃料电池汽车与传统汽车之间的价格差异往往不太敏感。在偏爱比较昂贵的SUV的韩国和拥有许多轻型汽车的日本，人们对燃料电池汽车是否值得购买的看法可能存在差异。
在政策情景模拟中，日本和韩国均已证实，提供免费氢燃料比给予购置补贴更能增加销量。在用于减少CO2排放的成本效益方面，提供购置补贴在韩国得到的效果较好；而在日本，则是给予购置补贴和提供免费燃料相结合的方法效果更好。本研究显示了基于日韩市场和消费者意识，推导技术开发方向和营销策略的可能性，将有助于预测日本汽车市场的未来发展方向。
图1 本研究的分析框架和概要