摘 要：氢是一种不含二氧化碳的燃料，能够以压缩氢或液化氢等多种不同形式储存在储罐中。由于液氨在1MPa、298K条件下具有17.8wt%和10.7kgH2/100L的高储氢能力，因此其作为氢能载体备受期待。液氨的体积氢密度约为液态氢的1.5倍，并且在室温、1MPa左右的气压下容易液化。目前的质子交换膜燃料电池会因极少量（约1ppm）的氨而中毒。以MgO为载体的Ru催化剂在773K下的氨转化率为99.8%，相当于1000ppm的氨浓度。氨裂解产生氢和氮后，可以利用硫酸氢铵（NH4HSO4）将氨浓度从1000ppm降至0.1ppm。
1、引言
氨（NH3）中含有高达17.8wt%的氢气，而且在室温下比较容易液化，因此作为氢载体备受关注。另一方面，通过NH3分解得到的氢气中含有的微量NH3会成为固体高分子燃料电池（PEFC）劣化的主要原因。实际上，燃料电池汽车所提供的氢中NH3浓度须在0.1ppm以下。氨的分解可以用式（1）表示。
为使氨分解的速度达到实用化的程度，需要有效的催化剂。使用Ru/MgO催化剂时，在773K温度下转化率与平衡转化率相同，达到99.8%（氨分解气体中的氨浓度为1000ppm）。
本研究在NH3分解制取氢（NH3浓度约为1000ppm/H2）的前提下，旨在研发将制得氢中的NH3浓度降低到0.1ppm的除氨材料。
2、实验
除氨材料采用经过机械粉碎处理的氯化镁（MgCl2）或硫酸氢铵（NH4HSO