MCH罐式集装箱抵达日本
（川崎市东亚石油京滨制油厂）
氢气燃烧不会产生温室气体，扩大利用氢能有可能成为日本打破气候变暖对策局限性的突破口。这需要尽快在亚太地区完成脱碳供应链的构筑。
在东亚石油京滨制油厂（川崎市）的一角，正在将来自文莱的甲基环己烷（MCH）从装载在拖车上的圆柱形罐式集装箱转移到储存罐中。新一代氢能链技术研究协会（AHEAD）负责人称，“储量可供3日使用”。
AHEAD由千代田化工建设、三菱商事、三井物产和日本邮船组成。自2015年以来，在日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的支持下，一直致力于氢气大规模储存和运输的实证研究。
MCH可由氢和甲苯化学反应生成。此次实证项目中，将从文莱液化天然气（LNG）工厂的工艺气体中提取的氢气转化为MCH并进行运输。MCH抵达川崎后，在与储存罐相邻的脱氢工厂中分离为氢气和甲苯。氢气混入东亚制油所内天然气火力发电厂的燃料中使用，而甲苯则被再次装入集装箱中，运回文莱。
