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摘 要：氢可以用于平衡爆发性增长的可再生能源的发电不稳定性，代替化石燃料用于各种用途，因此，氢对于碳中和来说不可或缺。在发电领域，可以使用氢取代天然气进行发电。此外，燃料电池是用于扩大氢能利用的最重要技术之一，以分布式发电用途为首，其将广泛应用于运输领域，尤其是无法实现电动化的应用。另外，氢还有助于通过电气化难以实现脱碳的原料利用和热需求等的脱碳化。可以说，氢是实现碳中和的有力手段。本文中将首先介绍为实现氢能应用的六大要素中后三个。
关键字：氢能应用、交通领域、PEFC、固定式燃料电池、SOFC
氢能应用场景日渐丰富，氢燃料电池技术可以广泛应用于交通、发电、储能、工业领域。其中，氢能在交通领域的应用发展前景尤为突出。随各国环保要求的不断提高，面向交通工具领域的燃料电池市场发生了急剧的变化——从优先发展乘用车的方案转向了先行推广卡车、客车等商用车，并加紧完善加氢站等FCEV利用环境的方案。
例如，丰田汽车基于自主开发的PEFC相关技术，正在培育市场参与者和相关零部件的供应商，推进应用市场的扩大和生态系统的完备。尤其是与中国企业在商用车领域的合作活跃度显著。此外，以成为交通工具主流电池的PEFC为重点，用于该电池的部件和材料的技术趋势以及部件和材料厂商的动向值得关注。
另外，作为FCEV的开发先例，丰田在2020年12月对“MIRAI”实现了全新换代。考虑到全面普及，丰田致力于提高FC系统的生产效率。与第一代MIRAI相比，单位空间的产能提高至约2.5倍。新型MIRAI的项目规模、生产规模与初代相比增加至约10倍。因此，设备投资理应增加至10倍，但实际上，只以3倍左右的投资就实现了10倍的生产规模。