日本岩谷产业株式会社现已明显向氢气业务倾斜，该公司的氢气销量占日本国内70%。岩谷产业从60多年前开始的氢气业务，有望随着脱碳化潮流蓬勃发展。
该公司计划将40%的投资分配给氢气，想将其发展成为仅次于液化石油气的支柱。接下来氢气市场是否会增长，岩谷产业能否发挥领先优势，即将迎来转折点。
从操舵室俯瞰116米长的船体，映入眼帘的是遍布的管道。前方是一个白色的罐体，形状像一个巨大的茧。这就是由日本川崎重工业株式会社所建造的世界首艘可载重75吨的液化氢运输船——“Suiso Frontia”。
该船的载氢量可充满15000辆燃料电池汽车（FCV），用于发电的话，可产生相当于370户家庭一年的用电量。以在澳大利亚廉价制造氢气并运往日本为目标，岩谷产业负责位于神户机场岛上的氢气卸货和基地的运营管理，并计划到2030年构建完成氢气供应链。
岩谷产业的氢气主要用于半导体制造和FCV，也被日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）等用作下一代H3火箭的燃料。然而，氢气的利润不到10%。尽管如此，在3年的中期经营计划中，岩谷产业提出将在氢能业务上投资600亿日元（约35.46亿人民币），这是此前的3倍。
日本国内首艘液化氢运输船“Suiso