加氢时间短于EV充电时间是其优点之一
全球正在向着汽车电动化迈步前进。日本政府也一直在高举“碳中和”的目标，即要在2050年之前实现CO2净零排放。这是一个很高的目标，但比起全球其他各国强劲的零排放势头，这一目标仍有所逊色。
说到零排放、即不排放尾气的汽车，其核心便是电动汽车。但实际使用时较长的充电时间却是其短板。从一名电动汽车的车主长年使用经验来看，普通用车时并不太在意充电等待的时间（通常是常规充电后使用，一个月仅有两次需要快速充电）；另一方面，商务用车每天需要行驶数百公里，现有电动汽车无法满足使用需求。
因此，在实现碳中和社会这一点，燃料电池车作为零排放汽车的另一种选择备受瞩目。现在市场销售的燃料电池车，使用以氢气作为燃料与氧气进行反应的发电机（称之为燃料电池），依靠电力来驱动。由于氢被填充在高压罐中，填充至满罐也仅需五到十分钟，这比起电动汽车来说是一大优点。
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由于燃料电池性能和高压罐容量的不同，不同车型的续航里程会有所差异。最新的燃料电池车丰田Mirai在充满氢气状态下可续航850km。倘若短时间内即可完成氢气填充，则加氢时的不便也就不成问题了。<