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摘 要：全固态电池使用固体电解质，与使用液体电解质的锂离子电池相比，更加安全，而且搭载于EV时可以延长续航里程，并缩短充电时间，本文将介绍全固态电池的相关开发状况和性能等。
关键字：全固态电池、固体电解质、电动汽车、蓄电系统、产品化、量产化
随着全球电动汽车（EV）的加速发展，人们开始追求安全、续航里程长且能够低成本生产的电池。其中备受期待的是“全固态电池”。全固态电池，顾名思义，供离子在正极和负极之间传递的“电解质”使用固体电解质，与使用液体电解质的锂离子电池相比，其更安全，搭载于EV时可以延长续航里程，并缩短充电时间。
日本政府支持全固态电池的技术开发，此外，日本的大型汽车制造商对搭载有全固态电池的车辆进行了试行驶，获得了各种数据，全固态电池的实用化备受期待。今后，确立了全固态电池量产技术的企业或将成为EV市场的主导者。未来，全固态电池还有望搭载于智能手机和可穿戴终端，充电一次便可长时间使用的时代或将到来。
本文将对全固态电池的开发状况和性能进行介绍。同时，随着全固态电池的实用化，未来的生活将会发生哪些变化？本文将对未来进行展望。
全固态电池是替代广泛应用于电动汽车、智能手机和个人电脑的锂离子电池的新一代高性能电池。如果全固态电池能够投入实际使用，则将加速不排放二氧化碳的EV的普及。
日本已宣布到2050年实现碳中和，设定了到2050年实现温室气体净零排放的目标。但该目标的实现过程必定异常艰难，通过大胆投资进行创新至关重要。因此，日本经济产业省将通过“绿色创新基金项目”，支持将碳中和作为经营课题的企业，助力脱碳举措以实现碳中和。基金所支持的“绿色增长战略”的14个重点领域中包括“汽车及蓄电池产业”，其中全固态电池也是研发支持的对象。
图1：绿色增长战略中制定了实施计划的14个重点领域