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摘 要：氨作为脱碳时代的新燃料备受关注，其在燃烧时不会排放二氧化碳，且与氢相比，更容易运输和储存。在高度依赖燃煤发电的日本，需要寻找一种将氨用作火力发电厂的混烧燃料的方法。然而目前氨从生产到使用，各个工序的成本都很高，在二氧化碳减排方面也存在问题，因此在将氨用作主要燃料的过程中日本商社将面临诸多考验。
关键字：氨燃料、氨混烧、氨专烧、蓝氨、绿氨、氨运输与储存
今年1月，株式会社JERA决定进行氨混烧实证试验，目标是到2028年将燃煤发电燃料中氨的混烧比例从目前的20%提高到50%以上。
两年前，JERA制定了到2050年实现碳中和的目标，然而关于如何实现这一目标，该公司董事会和经营会议一直争论不休，其海外董事认为“应以100%可再生能源为目标”，并一致认为需要稳定电源来调节输出不稳定的可再生能源——唯有氨才能拯救与脱碳潮流背道而驰的火力发电。
氨被广泛用作农产品的肥料和树脂原料。氨由氮和氢组成，因此燃烧时不会排放二氧化碳。全面脱碳时代的到来为氨带来了新用途。与同为新燃料的氢相比，氨更易储存和运输，因此在日本，氨在发电方面备受关注。
三井物产制定了通过“CCS”（CO2捕获与封存）技术在澳大利亚年产100万吨“蓝氨”的目标。采用传统“哈伯-博施法（HB法）”制氨，适于大量生产。
去除CO2是氨商业化的关键。虽然通过CCS回收CO2的技术本身已经得到确立，但因（在日本）无法选择所回收CO2的封存地，因而尚未实现实用化。另外，无法完全回收在HB法制氨过程中以及天然气开采过程中排放的CO2。
三井物产将利用在地下资源开发过程中积累的技术，加速验证CCS的实施地点和CO2的捕获与封存量。
伊藤忠商事挑战在制造过程中不排放二氧化碳的“绿氨”。伊藤忠将与制备水电解装置的挪威氢能技术公