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摘 要：太阳能和风能等可再生能源以及包括电动汽车在内的汽车电动化是当前脱碳时代的主要趋势，但随着脱碳的发展，氢的利用将变得愈加重要。正如国际可再生能源机构(IRENA)在6月份宣布的那样，可再生能源的成本低于最便宜的燃煤发电。脱碳背景下的氢是零碳氢，主要是来自可再生能源的绿氢。也就是说，随着脱碳进程的推进，可再生能源供应量增加以及成本的降低，将迎来氢能时代。
关键字：氢能、氢混烧、绿氢、绿氨、氢发电实证、供应链、燃料电池、脱碳化
目录
●日本氢能技术领先世界
●三菱重工和东邦燃气成功实现35%的氢混烧比率
●着眼于氢的大量消费，构筑国际供应链
●日挥和旭化成制造绿氨，助力化学行业脱碳
●JERA、关西电力分别开始氢发电实证
着眼于氢能时代，各国都在行动。走在前列的是欧洲。
这是因为欧洲到处都铺设有天然气管道，可以通过向现有管道注入氢气来建立流通网。基于这一优势，欧洲在2020年7月发表了氢能战略——到2050年绿氢的累计投资额预计为1800-4700亿欧元（约1.2-2.9万亿元）。
另外，欧洲各国也在加速发展。英国于8月17日发表了到2030年投资40亿英镑（约347亿元）的氢能经济计划。德国也于2020年6月10日发表“国家氢能战略”，计划未来在电解水制氢设施（电解设施）建设、技术开发、国外进口体制构筑等方面投入预算共计90亿欧元（约670亿元）。
在德国，已经有68家以大型电力公司为中心的企业、团体、自治体参与推进氢能项目，计划建设海上风力发电站和水电解设施，从而在德国国内流通绿氢。
丰田一直以来都十分注重氢能，日本也一直在国际上推动氢能发展。在2018年的世界经济论坛上，时任首相的安倍更是曾向世界宣扬氢能战略。
实际上，日本的燃料电池等相关技术的专利申请数是世界第一。
由于氢气仍然昂贵，因此有人批判说氢能时代是不现实的，氢能时代不会到来。然而，可再生能源也曾受到类似批判。即使氢气不用于发电，也能以电能以外的能源形式利用，比如热能。另外，在炼铁中，氢气还有望在还原工序中代替焦炭。
目前，日本的氢能产业在技术方面处于世界领先地位，日本正投入2万亿日元（约1156亿元）的绿色创新基金加速其发展。
关于日本的氢能产业，本文将介绍以下四项举措。
1.三菱重工和东邦燃气开展城市燃气和氢气混烧
2.川崎重工、岩谷产业、ENEOS等致力于液化氢供应链的商业化
3.日挥和旭化成利用大规模制氢系统，打造绿色化工厂
4.JERA、关西电力相继进行氢发电
首先，将介绍三菱重工和东邦燃气的城市燃气和氢气混烧。