日本脱碳进口能源的主力为何？降低氢成本的3种方式

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摘要：在实现碳中和方面，如果能够使用氢（H）作为燃料，则可以避免能源资源供应的风险，也有助于实现脱碳化。但是目前，氢成本较高，而且仅靠日本国内的生产量很难满足氢需求，因此目前主要是从海外采购。本文将介绍3种竞争激烈的降低氢成本方式。

关键字：氢能、氢成本、氢混烧、蓝氢、液态氢、氨化、MCH化

日本强烈的愿望：实现氢能社会

近日，日本政府内阁会议审议通过了《第六次能源基本计划》。在该计划中，“氢”首次被列为主要能源之一。

日本为什么迫切希望实现氢能社会呢？其理由很简单，日本国内的能源资源匮乏，但是，氢却以“水=H₂O”的方式随处可见，而且燃烧后不产生CO₂，属于可储藏能源。因此，日本在氢研究方面有着悠久的历史，处于世界前列。

同时，根据日本经济产业省资源能源厅的估算，氢在日本国内供给量（2017年）约为0.02万吨，但到2030年将急剧扩大1000倍以上达到30万吨，到2050年将达到1000万吨。通过向现有的煤炭／LNG（液化天然气）火力发电燃料中加入数十个百分点的氢进行“混烧”，有望削减CO₂并扩大氢的消费量，从而降低价格。

因此，预计氢价格将从目前的100日元（约5.62元）/Nm³降低到2030年的30日元（约1.69元）／Nm³、2050年的20日元（约1.12元）／Nm³。顺便说一下，2017年日本的LNG进口量为8500万吨，价格为16日元（约0.90元）/Nm³。