氢供应链的经济性与CO2排放量的比较

主要结果如下：即使利用CCS（碳捕集与封存）技术，使用由天然气气化和重整转化而来的进口LNG（液化天然气）进行氢气发电，其所产生的CO₂排放量也高于LNGCC（LNG复合发电）。假设重整和氢气液化用的电力由现场水力发电提供，那么使用由褐煤气化和重整（利用CCS技术）得到的进口液化氢（LH）进行氢气发电所产生的CO₂排放量要低于LNGCC。但是，假设LH的CIF价格（成本加保险费加运费，又称“到岸价格”）为30日元（约1.89元）/Nm³，再加上LH的卸载和搬运成本，其发电成本约为LNGCC的两倍。褐煤气化和重整（利用CCS技术）所产生的LH热利用的CO₂排放量也低于城市燃气等化石燃料。与通过城市燃气管道输送的城市燃气混合的LH的热利用经济性取决于城市燃气系统的寄售成本的假设。为了提高预期昂贵的氢利用的经济性，需要降低氢运输和电解的投资成本。

综上所述，考虑到可再生能源的引入情况和氢系统的供需调整能力，需要对褐煤重整LH和日本国内可再生电气化的氢供应链进行详细分析。

日本政府发布的“氢能源基本战略”（2017年12月）中提出了构建进口氢供应链和扩大可再生能源电力制氢等基本战略。在氢利用方面，虽设定了制造技术、运输、储存技术等各种氢供应链，但定量评估氢供应链的经济性和CO₂排放量的报告还很少。