本文为牧野茂雄对氢燃料汽车与纯电动汽车对抗格局形成背景的解说。
奥迪对合成燃料（e-fuel）非常积极，图为该公司的合成天然气（e-gas）厂房。
氢能委员会（Hydrogen Council）的成立和活动内容
图片：氢能委员会
在2017年1月举行的世界经济论坛（又称达沃斯论坛）上，为促进氢能利用成立了氢能委员会（Hydrogen Council），其存在鲜有人知。起初由法国液化空气集团、阿尔斯通、英美资源集团、宝马、戴姆勒、ENGIE、本田技研工业、现代汽车、川崎重工、荷兰皇家壳牌集团、林德集团、道达尔、丰田汽车共13家公司组成，2018年9月又吸纳了空中客车、空气产品、康明斯、法国电力集团、佛吉亚、庄信万丰、韩国天然气、中国石化、蒂森克虏伯等公司，此外三菱重工、三井住友银行等作为支持成员加入。该组织的指导方针为“促进氢能的利用”。
氢能委员会举办各种各样的活动，同时，参与该委员会的企业开始各自尝试旨在实现氢能社会的研究。德国的汽车公司正在独自推进氢能利用的研究，目的是开发出使用后CO2净排放为零的“无碳燃料”。其中被认为将来最有希望的是由H2（氢气）和CO2（二氧化碳）合成的液体燃料e-fuel，通过尝试将工业中产生的剩余氢气与CO2结合，以使用可再生能源来制造e-fuel。