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摘 要：日本的研究小组为评估在全球范围内氢能对本世纪中叶实现脱碳化目标的作用，使用模拟模型进行了分析。结果表明，到2050年，氢能最高将增加至全球能源需求的15%，尤其能够助力运输和工业部门的脱碳化。
关键字：氢能、电气化、生物质、氢能载体、综合性能源政策、脱碳社会
在2015年通过的《巴黎协定》中，多个国家关于在本世纪后半期实现温室气体净零排放的目标达成一致。作为实现该目标的对策，除了利用可再生能源发电等的能源供给侧脱碳外，在能源需求侧，将化石燃料转换为电力的“电气化”也非常重要。但是，在难以电气化的领域（如船舶、航空等的远距离运输，需要高温的工业炉等）应该如何实现减排呢？作为其解决方案之一，增加包括氢、氨、合成燃料（由氢和回收的CO2合成的烃）等在内的氢能利用备受期待。但是，对于氢能能够多大程度上为全球的脱碳社会作出贡献尚不明确。
本研究表明，在诸多方案中，氢能普及主要受到成本方面的限制，到2050年只能增加5%左右，与此相对，电气化和生物质利用则是更有效的选择。但是，在特定的条件下，例如零排放这一严格的排放限制的情境下，氢能在2050年最高将增加至全球最终能源消耗量的约15%。这意味着，关于氢能、电力、生物质等多种脱碳选择，需要考虑能源系统整体的成本与负担、社会接受度、基础设施配备的进程等，进行综合性讨论以及政策评估。
图：全球最终能源消耗量变迁。氢中包含氨。
图右侧的柱状图显示了各场景下的2050年的最终能源构成。