氨作为零碳燃料和氢能载体的可能性（七）——零碳NH3的市场特征

SIP“能源载体”总结报告连载，点击链接即可回顾前文内容：

.....（持续更新中）

摘前篇连载已经提到，零碳NH₃的成本目前已经完全有可能实现“氢能基本战略”中提出的20日元（约1.16元）/Nm³-H₂这一“未来”的氢能成本目标。本文将对其意义进行探讨。

（4）目前有可能实现的未来氢能成本目标的意义

关于“氢能基本战略”中提出的氢能成本的未来目标，2019年3月的“氢能·燃料电池战略路线图”（氢能·燃料电池战略委员会）进行了如下说明：

“IEA在World Energy Outlook 2018中预测，2040年日本LNG价格将在10$/MMBtu左右（CIF价格）。在此基础上，为了达到与常规能源同等的成本竞争力，应该实现的氢能成本水平为13.3日元（约0.77元）/Nm³，相当于10$/MMBtu的LNG价格（CIF价格）经热量等价换算成的氢能价格，而且综合考虑了环境价值。同时，对环境价值的估算有很多种，不过，根据World Energy Outlook 2018的“新政策方案”，2040年东亚的CO2价格将为44$/t-CO₂。因此

文章分类氨燃料

文章标签 # AIpatent# 燃料电池# 氢能# 脱碳化# 氨燃料# 氢能载体# 零碳NH3价值链# 零碳NH3# 市场特征# 未来氢能成本目标# 零碳NH3的社会实施可能性

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