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氨作为零碳燃料和氢能载体的可能性(三)——SIP“能源载体”项目与氨(NH3)

SIP“能源载体”总结报告连载,点击链接即可回顾前文内容:

氨作为零碳燃料和氢能载体的可能性(一)

氨作为零碳燃料和氢能载体的可能性(二)

.....(持续更新中)

摘   要:如《氨作为零碳燃料和氢能载体的可能性(二)》中所述,氢能有望作为克服日本所面临的能源和环境制约的手段发挥重要作用,但是氢能的代表物质——氢气的运输和储存十分不易。尤其是为了以氢能的形式从海外大量引入可再生能源,必须解决其运输和储存问题。SIP“能源载体”项目由此启动,其目的是通过创新来克服该问题。

1、SIP“能源载体”项目

2014年,“战略性创新创造项目(SIP)”由日本内阁府综合科学技术创新会议(CSTI)在安倍内阁重视创新的方针下创设,旨在强化政府的创新创造功能。并且,为了将政府的研发成果与创新联系起来,SIP在项目的实施过程中,跳出地域和领域的局限,着眼于基础研究及其实用化和商业化,进行了新的制度设计,以便推进包括监管和体制改革在内的各项措施。项目推进时摒弃了到目前为止由各省厅主动实施的方式,改为由内阁府根据SIP中提出的各主题任命项目负责人(PD),然后由PD负责实现该主题的目标。

旨在对氢能运输、储存、利用进行创新创造的SIP“能源载体注1)”项目是SIP第一期的主题之一。在SIP“能源载体”中,村木茂(时任东京瓦斯(株)副会长)被任命为PD,东京工业大学名誉教授秋鹿研一和笔者(盐泽文朗)作为副PD辅佐村木PD运行该项目。

2、SIP“能源载体”中提到的能源载体

SIP“能源载体”中采用液氢、甲基环己烷(MCH)、氨(NH3)三种物质作为能源载体,将氢转化为易于运输和储存的状态或其他物质以便利用,并致力于其制造、储存、利用相关的研究开发。

SIP“能源载体”中提到的各能源载体的物理特性值如【表1】所示,【表2】进一步整理了从物理特性中得出的各能源载体的特征。此外,关于各能源载体的更详细说明,请参阅其他评论文章——“开拓氢能社会的能源载体(8)~(11)注2)”。

IEA(国际能源机构)在“The Future of Hydrogen”注3)中,除了上述三种能源载体之外,还介绍了运输、储存、利用氢能的手段“hydro

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