本文1255字，阅读约需3分钟
摘 要：为应对日渐严重的全球变暖问题，需建立能够从各方面减少二氧化碳排放的机制。在这一背景下，铁路可谓环保交通工具的代名词，日本铁路运营商——东日本旅客铁路股份公司（以下简称“JR东日本”）宣布，其开发了一套可以有效利用制动时损失的动能的节能系统。本文将详细介绍这一世界首创的革命性新系统。
关键字：铁路超导飞轮储能系统、新型环保系统、再生电能、革命性新系统、铁路节能
铁路是许多人日常采用的交通方式。
与汽车等其他交通方式相比，列车的单位运输量的CO2排放量更低，是公认的环保型交通工具。
然而实际上，列车耗能巨大，特别是作为其动力源消耗的电能，这也意味着列车运行间接排放了大量的二氧化碳。
为此，铁路公司正在采取各种措施来降低能耗。
其中之一便是“再生制动”。
“再生制动”是指让电机作为发电机工作，把列车在刹车时损失的动能转化为电能。将这些能量通过接触网提供给其他列车，便能实现能源的有效利用。
再生制动的示意图
① 在制动时将电机作为发电机使用，将损失的动能转化为电能
② 转化后的电力被输送至接触网，并传输给在同一接触网上运行的其他列车
③ 通过有效利用以往损失掉的这部分能源，实现能源的高效利用
当在同一变电区间内没有其他列车时，这种再生电能是无法使用的。因此，当同一变电区间内没有其他列车时，能量便会被储存在安装于地面的蓄电池中。
基于这一背景，JR东日本在JR东日本研究开发中心的环境技术研究所成功开发了用于铁路的超导飞轮储能系统。6月8日，示范实验于穴山变电站（山梨县韮崎市）启动，该变电站毗邻铁路中央本线的穴山站。