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丰田×日产×本田:投入研发新型燃料“e-fuel”

丰田、日产和本田汽车公司正加大对二氧化碳(CO2)和氢气(H2)的合成液体燃料“e-fuel”的研究开发的投入。它们的目标是将包括能源生产阶段在内的混合动力汽车(HEV)的二氧化碳排放量降低到低于电动汽车(EV)的水平,以应对2030年更加严格的环境法规。

碳中性合成燃料e-fuel。与汽油或柴油混合比例为20%左右时效果最佳。(图片均来自雅虎)

01、实现碳中性

e-fuel是将水电解生成的H2和CO2通过催化反应而合成的液体碳氢链(燃料)。因其利用可再生能源制得,所以可以使CO2的排放和吸收相同,达到“碳中性”。

另外,e-fuel可以与汽油或柴油混合使用,减少HEV等内燃发动机汽车在行驶过程中的CO2排放量,以实现碳中性。

根据技术系数字媒体“日经×TECH”的调查,这三家日系公司已分别开始研究高效的合成方法、使用方法和商业模型等。此外,三家公司都将HEV视为到2030年时的动力总成的主要方式。

实现碳中性的液体燃料包括玉米和藻类等制成的生物燃料,其可通过太阳能获得,然而存在生成时间过长的问题,而e-fuel可通过工业合成,因此可大大缩短制造时间,适合大规模生产;同时,其还具有不使用粮食的优点。

在e-fuel的研发方面领先的是德国奥迪。2017年,奥迪宣布在德国建立e-fuel的研究设施。这是为应对到2030年逐渐严格的欧洲环保法规提前做准备。奥迪的这一做法或许是出于EV还存在成本及续航距离等问题,仅靠EV应对环保法规

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