2019年马自达将在欧美发布的新能源汽车的创新功能是什么?

马自达将于2019年向欧美推出配备小型转子发动机的新能源汽车(EV)。

基于英法宣布将于2040年禁止销售内燃汽车这一事实,EV将被推出,中国于2018年4月宣布了新能源汽车法案,由于一系列公告显示天平越来越明显新能源汽车倾斜,欧洲制造商也引起了全世界的极大关注。

目前主流的“锂离子电池”具有价格高、质量重、充电时间长等的三重故障,研发竞争仍在继续。分析决定充电电池的性能、充电量的四个因素—“能量密度”、对点火和爆炸的“安全”、“成本”、“生产技术”,“锂离子电池”的原材料中存在优缺点,其大约被分为七类,没有原材料可以很好地满足这四个元素。

丰田和东京工业大学正在研发全固态电池。目前续航距离是配备现有锂离子电池的EV的三倍,充电仅需几分钟。据报道,丰田和东京大学正计划在基础研究阶段—2022年(也有2025年的说法)将其投入市场。如果这种全固态电池可以安装在具有预期性能的EV上,那么目前的“锂离子电池”就会过时。当然,不可否认“锂离子电池”的研发也会出现重大创新。

转子发动机EV将被归类为“增程器EV”。“增程器EV”是指需要从外部充电,当蓄电池的电量耗尽时,启动发动机并供电。马自达拥有世界上唯一批量生产的转子发动机,用于发电,降低车载电池的容量,并通过现有的EV比率使续航距离加倍。

针对欧美的新型EV应该是一个小型号,很可能是在日本现有的工厂生产的。在日本的发布日期还没确定,据说将通过需求来进一步研讨。期待它将以何种形式出现。

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相关专利链接(PDF版本):

电动汽车的车辆结构 特开2011-148445

电动车辆用电池的冷却结构 特开2017-010648

电动车辆 特开2018-114786

带有涡轮增压器的转子活塞发动机 特开2017-082742

搭载有发动机的电动汽车的前部结构 特开2011-073583

 

 

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