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摘 要：可持续航空燃料（SAF）是当今炼油和航空航天产业的一大热门话题，与传统的喷气燃料相比，SAF通常可在燃料的整个生命周期中将二氧化碳排放量减少多达80%，因此SAF作为助力航空业节能减排的一项解决方案备受瞩目。本文中将对已成功实现SAF商业化的伊藤忠商事等进行相关分析介绍。
关键字：可持续航空燃料、SAF业务、可再生燃料、碳氢化合物燃料、脱碳型商业
近来，在日本“可持续航空燃料”（即Sustainable aviation fuel，简称SAF）的发展正在增速。
5月27日，日本伊藤忠商事与全球SAF第一巨头——芬兰耐思特石油公司（NESTE OIL）签约，开始向阿提哈德航空（Etihad Airways，阿联酋）供给燃油，开创了在日本机场向海外航司供给SAF的新体制。
SAF作为气候变化问题的解决方案备受瞩目，各大商社为开展脱碳型商业更对其重视有加，然而成功实现SAF商业化的却仅有伊藤忠一家。伊藤忠以其在非资源领域的优势而闻名，其董事长兼CEO冈藤正广曾标榜伊藤忠乃“非资源商社No.1”，由此可见一斑。
而属于资源和能源领域的SAF业务，为何却偏偏花落伊藤忠？本文将结合三井物产和三菱商事两家擅长资源领域的商社的动向进行分析。
2020年，伊藤忠开始向全日空（ANA）供应一定量耐思特生产的SAF，羽田机场和成田机场的加油体系确立后，伊藤忠又于2022年2月与耐思特签订独家代理协议，授权伊藤忠在日本独家销售耐思特公司的SAF，相关业务在日本迅速发展。
耐思特是一家可再生燃料制造商，该公司以动物脂肪、食用油和废油为原料生产SAF和汽车用SAF（又称可再生柴油）。