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摘要：本田发布了利用车载燃料电池系统的便携式独立电源系统的概念模型，并将探索如何将该系统用作碳中和独立电源，安装在不同地点。

关键字：便携式独立电源系统、车载燃料电池系统、碳中和独立电源、FC动力装置、车载用高压储氢罐

在“第18届日本国际氢能及燃料电池展览会（FC EXPO）”（2022年3月16日至18日，东京国际展览中心）上，本田发布了使用燃料电池的便携式独立电源系统的概念模型。

该系统是一个独立型供电单元，由本田的燃料电池汽车（FCV）“Clarity Fuel Cell”的FC动力装置和车载用高压储氢罐封装而成。

本田展示的便携式独立电源系统

在该展览会上，本田没有公开该系统的正式重量和外形尺寸。根据概念模型的尺寸，其可以容纳在边长为2米的正方体内，可用卡车等搬运，也可以用小型吊车等装卸。本田的目的是通过提高便携性，使其与相同尺寸的蓄电池相比更具优势。

在该概念模型中，直流的最大输出功率为50kW，而交流的最大输出功率为9kVA。该模型具备6个100V 1.5kVA的供电端口和1个200V 6.0kVA的供电端口。使用内部储存的氢可以提供110kWh以上的电量，也可以从外部提供氢气。

独立型供电单元的供电端口

目前，本田还未确定具体的商业化时间，但计划探索将该系统用作可安装在不同地点的碳中和独立电源的方法。

与通用汽车（GM）联合开发的FC动力单元

此外，本田还展出了与通用汽车（GM）联合开发的燃料电池（FC）动力单元。为了全面普及燃料电池，本田计划在提高生产效率并降低成本的同时，将燃料电池应用于汽车领域以外的各个领域。

本田：发布利用FCV系统的便携式独立电源系统