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摘要：近来，经常看到各汽车制造商的高层针对氢燃料电池的“立场讲话”。虽然有汽车制造商的高层公开表示“氢是荒谬的”，但是氢燃料电池发电机的应用范围很广，不仅限于汽车，氢燃料电池发电机或将引发能源革命。

关键字：氢燃料电池发电机、氢燃料电池、氢燃料电池车、氢内燃发动机、氢基础设施

发电机+氢能的组合非常有发展前景？

通过提高内燃发动机的效率，或引入由内燃发动机与电动机组合而成的混合动力等，汽车动力在高输出、低油耗方面不断进步。但是，在“脱碳”浪潮下，出现了抛弃内燃发动机、全面推进汽车电动化的趋势。

这意味着，汽车将迎来巨大的转型。

● 通用汽车（GM）也在开发氢燃料电池

丰田明确使用了“全方位开发”一词，表示为助力脱碳化，在开发电动汽车（EV）的同时，致力于插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、氢动力发动机等非EV的开发。实现脱碳社会不能仅靠电动汽车，这既是丰田的决心，也是考虑到各国不同的供电情况。其中，丰田最为重视的是氢燃料电池和氢内燃发动机的开发。

虽然许多汽车制造商明确表示要向电动汽车转型，但实际上也没有放弃开发氢燃料电池。GM将与美国犹他州的Renewable Solution公司合作生产使用氢燃料电池的发电机。

该发电机计划用于施工现场、灾后重建和计划停电区域等。与以往用燃气或柴油驱动的发动机相比，该发电机更清洁，运行时噪音更小，因而被期待用于大型音乐会现场。另外，在即将到来的电动汽车时代，预计可作为移动充电站使用。

GM计划提供多种尺寸，输出功率范围为60kW-600kW。根据预定计划，在销售初期主要出售给商用和军用领域，未来将面向普通家庭。

对于备受重视的供氢基础设施，在GM的氢燃料电池部门“Hydrogen Technology”担任执行董事的查理·弗里斯出乎意料地乐观，其表示“随着氢需求的增加，我认为该问题将会得到解决。”

本田（Honda）不会放弃发电机

另外，从2019年9月开始，丰田在总公司工厂内试运行额定输出功率为100kW的氢燃料电池发电机。从2020年开始，综合性化学制造商德山株式会社一直在进行利用制造烧碱时产生的副产氢气作为燃料电池发电机燃料的实证实验。

● 氢燃料电池发电机或将引发能源革命

关于其他汽车制造商，传闻已放弃开发氢燃料电池车的本田，将于2023年初开始进行氢燃料电池发电机的实证实验。据说，已经停产的本田“Clarity”（氢燃料电池车）的零部件将转用于制造发电机。根据本田的计划，位于加利福尼亚州托兰斯的北美总部和数据中心将使用氢燃料电池发电机作为应急电源。

近来，经常看到各汽车制造商的高层针对氢燃料电池的“立场讲话”。虽然有汽车制造商的高层公开表示“氢是荒谬的”，但是氢燃料电池发电机的应用范围很广，不仅限于汽车。

除了加氢站等基础设施建设外，如果在制氢方法方面也能取得技术创新的话，人类将有望从原油和天然气等化石能源的束缚中解脱出来。

期待这一天的早日到来。

除丰田之外，正在悄悄开发氢燃料电池发电机的制造商