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摘要：开发了一种将活性成分铑与相对较为廉价的元素钼进行复合聚类的制备方法，经证实，通过调整生成的负载型铑-钼催化剂表现出优异的耐久性。

关键词：汽车尾气净化、催化剂、耐久性、复合聚类、负载型铑-钼催化剂

日本独立行政法人国立科学博物馆与东京都立大学的联合研究小组，开发了一种可以显著提高汽车尾气净化催化剂耐久性的催化剂制备方法。

研究小组开发了一种将活性成分铑与相对较为廉价的元素钼进行复合聚类的制备方法。研究证实，通过调整生成的负载型铑-钼催化剂表现出优异的耐久性。

在传统方法中，一般使用单独的铑和钼前体制备负载型铑-钼催化剂。然而，如果预先将铑和钼进行复合聚类后再制备催化剂，就会形成其中铑和钼有效混合的微粒。

研究小组将催化剂在1000℃的高温下进行了劣化处理，然后对其耐久性进行了比较，结果发现，传统方法制备的催化剂性能大幅降低，而新开发的催化剂的耐久性则得到了显著提高。在研究过程中，几乎没有发现新催化剂由于劣化处理导致的性能下降。分析认为这是因为铑和钼通过复合聚类以微粒有效地混合，并且铑和钼之间高密度形成了界面。

汽车尾气净化催化剂是对汽车尾气中所含的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、未燃烧的碳氢化合物等有害成分进行无害化处理的材料，活性成分包括铑、钯等贵金属元素。

研究小组期待借助本技术提高汽车尾气净化催化剂的耐久性，从而减少贵金属使用量并降低环境负荷。

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开发出提高汽车尾气净化催化剂耐久性的方法