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摘要：蓝界科技（Blue World Technologies）成功测试了其200千瓦高温质子交换膜燃料电池模块，其使用可再生甲醇为动力，既可以用于绿色燃料生产，也可以用于碳捕获。

关键词：高温质子交换膜（HT-PEM）、燃料电池系统、绿色甲醇、碳捕获、船用动力

蓝界科技（Blue World Technologies）成功测试了其200千瓦高温质子交换膜燃料电池模块。测试在与蓝界奥尔堡工厂（Blue Aalborg Factory）相关的新建立的测试设施中完成，该工厂负责生产系统所用的燃料电池。

该燃料电池系统在达到商业阶段时的电效率高达55%，通常能提供20-30%的燃料节省，这使得绿色燃料的成本效益使用成为可能。此外，该燃料电池系统允许高达100%的碳捕获，既可以用于绿色燃料生产，也可以用于储存。

这是海上脱碳化的重大突破，通过我们200千瓦系统的测试，我们证明了高温质子交换膜燃料电池技术有潜力成为难以脱碳化的领域实现减排的核心技术之一。在测试期间，我们成功验证了甲醇燃料处理器、燃料电池堆的串联连接，以及围绕燃料电池的工厂平衡组件的系统设置。

——蓝界科技首席技术官Dennis Naldal Jensen

首个试点系统将是一个1兆瓦的船上电力生产系统。该系统将安装在马士基（A.P. Moller - Maersk）的一艘大型双燃料甲醇动力船舶上，预计2026年上半年进行安装。

蓝界科技将供应辅助动力系统，并预计其海上系统将在2027年达到商业水平。最终，公司将为全球航运提供多兆瓦推进系统，这将是燃料电池技术对环境和气候产生最大影响的地方。

蓝界科技的海上系统具有可扩展性，首先目标是替代传统的基于化石燃料的发电机组，但随后也将作为基于燃料电池的大型多兆瓦推进系统。

系统采用模块化方法构建，允许将燃料电池动力系统集成到集装箱中设置在甲板上，或直接集成到船体中。

当以可再生甲醇为动力时，该系统能够实现净零排放操作。燃料电池系统已准备好进行碳捕获，允许CO₂进行回收或储存。由于没有NOx、SOx或颗粒物排放，燃料电池系统不排放任何空气污染物。

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蓝界科技：成功测试200千瓦海上高温质子交换膜（HT-PEM）燃料电池系统——以绿色甲醇为动力