本文870字，阅读约需3分钟

摘要：北海道瓦斯宣布在石狩建设风力发电站（2350kW×1台）。其特征在于计划与现有的大型燃气发动机协调运行。“协调”是指实现电的同时同量。燃气发动机负责“调控”风力发电。

关键词：北海道瓦斯、燃气发动机、风力发电、调控、平抑、石狩LNG基地

北海道瓦斯突破传统城市燃气项目框架，以成为拥有电力项目等的「综合能源企业」为目标，采取先进措施，迎接碳中和时代。2022年9月，宣布在石狩建设风力发电站（2350kW×1台）。其特征在于计划与现有的大型燃气发动机协调运行。“协调”是指实现电的同时同量。燃气发动机负责“调控”风力发电（太阳能和风力发电的发电量会随着天气的变化而增减，因此需要调整其他电源的电量来稳定整体的发电量，这一工作叫做“平抑”）。

石狩LNG基地设备部门的冲田雅夫课长表示，“这是一个非常困难的技术领域，但同时也是一个有趣且具有挑战意义的领域”。

冲田课长所属的石狩LNG基地拥有大型LNG储罐，可接收LNG油轮，生产城市燃气，并将LNG运送至北海道各地。此外，基地内还有“北海道瓦斯石狩发电站”的大型燃气发动机（7800kW x 12台）为公司的电力零售业务供电。该燃气发动机将用于本次挑战。

通过燃气发动机组集成控制的调控力优异的发动机结构

事实上，燃气发动机在构造上具有其特色。“结构与汽车的内燃发动机一样会迅速启动。北海道瓦斯运行的大型燃气发动机在启动后仅需10分钟即可达到单台7800kW的全功率输出。此外，发电量的瞬时增减速度也很快”（冲田雅夫）。因此是与输出不断波动的可再生能源协调的完美设备。北海道瓦斯石狩发电站有12台这样的燃气发动机，拥有优秀的可再生能源“调控”能力。

据说，北海道瓦斯曾一直考虑将其风力发电设备并入北海道电网，却不时因市场先发者的打压而遭到拒绝，只能在计划建设风力发电机的地点附近并入高压电力。风力发电机和燃气发动机将设于相邻的基地，但却是在北海道地区首次将位于不同连接点的燃气发动机电源用作调整电源。

北海道瓦斯将于2023年4月开始动工，目标于2024年9月开始运行。目前的设想是将风力发电量的数据实时传输给燃气发动机，燃气发动机接收到这些数据后发挥其调整能力。此外，计划在风力发电机旁同时安装一个1500kWh的蓄电池进行综合利用。

上述措施意义重大——

①不影响系统负荷；

②北海道瓦斯能够利用独创技术向用户提供可再生电力；

③为燃气发动机附加“协调可再生能源”这一新作用。

翻译：李释云

审校：刘翔

李涵

通稿：李涵

获取原文

如需原文信息，请联系邮箱获取：support@aipatent.com（请注明“获取日文原文”）

征稿启事

应部分读者建议，本公众号现开放投稿，面向企业及科研机构人员征集稿件，可以分享技术信息、学术类论文、科研成果以及研究见解等。

投稿请发送至邮箱：support@aipatent.com（请注明“AIpatent公众号”来稿）

语智海报.png

北海道瓦斯：由燃气发动机负责调控风力发电量