在2025年6月于捷克俄斯特拉发举办的铁路商业日活动中，斯塔德勒（Stadler）首次在中欧地区展示了氢动力RS Zero列车。捷克成为继德国之后全球第二个迎来该车型亮相的国家。RS Zero作为全脱碳列车，在这场每年举办的俄斯特拉发铁路运输专业盛会上展现了其先进性能。这款创新列车采用氢电混合驱动，为中欧无电气化公交运输网络面临的紧迫挑战提供了可持续解决方案。

斯塔德勒监事会主席彼得·斯普勒（Peter Spuhler）表示：“我坚信RS Zero能够替代柴油列车，是捷克非电气化线路车队现代化的理想方案。这款列车具备零二氧化碳排放运行能力，且具有卓越的通用性，可在电气化和非电气化铁轨上运行。”

地处中欧核心的捷克拥有高密度、高流量的铁路网络，但目前仅有35%的线路实现电气化，其余线路仍由需要淘汰的老旧柴油列车承担运输任务。

斯塔德勒布拉格监事会主席兹德涅克·马耶尔（Zdenek Majer）解释道：“机车车辆和铁路线的现代化是捷克政府及邻国的核心优先事项。市场迫切需要提升财务效率和环保水平的可持续解决方案。RS Zero体现了我们对铁路出行发展的承诺，它将为乘客提供舒适性和效率，同时兼顾对自然的尊重——尤其是在非电气化线路上。我期待不久后能在捷克铁轨上看到RS Zero，为该国铁路转型贡献力量。”

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氢燃料燃烧炉进入最终调试阶段

英国材料加工研究所（MPI）的低碳燃烧炉系统已进入最终调试阶段，标志着高排放工业流程脱碳进程迈出关键一步。这台由英国瑟瑟（Therser UK）制造的定制多燃料台车式炉，可加热重达5吨的材料，并能使用氢气、氢/天然气混合燃料及其他低碳燃料运行。

该设备目前正在MPI位于英国提赛德（Teesside）的基地进行耐火材料烘干，随后将作为中试规模示范装置向行业开放，支持可持续燃料切换技术的规模化应用。这台多燃料台车式炉最高工作温度达1300°C，配备先进传感与控制系统，将提供关键运行数据以辅助投资决策。

MPI首席执行官特里·沃尔什（Terry Walsh）表示：“这是一项重要投资，也是支持行业加速向更可持续燃料转型的重要里程碑。它为测试、验证氢燃料及燃料切换技术并降低其应用风险提供了独特平台。”

该燃烧炉不仅完善了MPI现有的氢存储与配送基础设施，还为原始设备制造商（OEM）和材料研发机构提供了灵活的测试平台，可用于评估燃烧器、传感器和耐火材料等组件。项目由“ECONOMISER 2”计划资助，该计划是英国研究与创新署（UKRI）旗下项目，由基础工业可持续发展联盟（FISC）负责实施。

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斯塔德勒（Stadler）在中欧推广氢电混合动力RS Zero列车