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摘要：当今世界，一边是不得不实现的碳中和，另一边则是居高不下的原油价格，面对这样的困境，人们对于氢能的期待不断攀升。在投资领域，纳斯达克近期发布了氢能相关股票的报告，在美国，有人认为“下一个特斯拉”将来自氢能产业。本文将聚焦氢能产业现状，以及相关明星企业的动向。

关键字：氢能、绿氢、氢燃料电池系统、氢能转型、综合性氢能系统、碳中和

“下一个特斯拉”将出身氢能领域？

特斯拉凭借其电动汽车（EV）迅速占领了世界市场，其股价在两年内翻了一倍多。当下，人们热衷于探讨“下一个特斯拉”将来自何处。

可能来自元宇宙领域，亦或是AI领域，但美国的投资人和股票玩家们现在最为关注的是氢能领域。

主要金融机构也相继发布报告，显示了氢能市场的潜力，大有力推氢能产业的趋势。

高盛集团的预测报告显示，到2025年，氢能市场规模可能会膨胀到每年1万亿美金（约6.6万亿人民币）以上。目前的规模是1250亿美金（约8395亿人民币）。也就是说，氢能市场规模将会在未来30年增长8倍以上。

氢气，其叫法因生产过程而异。通过燃烧石油发电，采用这种电力生产的氢气称为“灰氢”；通过燃烧天然气，同时采用二氧化碳捕集和封存技术生产的氢气称为“蓝氢”；通过风力、太阳光等可再生能源发电，采用这种电力生产的氢气称为“绿氢”。

“绿氢”对实现碳中和最为有利，甚至可以说，“绿氢”的普及担负着氢能产业的未来增长。

可再生能源在过去成本非常高，导致绿氢的生产成本高于灰氢和蓝氢，因而难以普及。然而，受乌克兰形势等的影响，这一情况也发生了巨大变化。

普华永道预测，到2050年，绿氢的生产成本将低于灰氢和蓝氢。

跟踪氢能领域的“下一个特斯拉”

（图片来自网络）

氢能领域的美国明星企业

美国证券交易所纳斯达克于2022年5月17日在官网发表了一篇题为《11万亿美元转型，“下一个特斯拉”将出自氢能板块》的文章。通过该文，纳斯达克明确表现出支持氢能相关股票的姿态。11万亿美元，相当于1500万亿日元（74万亿人民币）。

虽然在日本相关报道比较少，但在美国，市值超过7万亿日元（3542亿人民币）的企业早已在美国国内及海外展开了多个氢能项目，这些明星企业担负着氢能产业的未来。

美国空气化工（APD）正是这些明星企业之一，截至2020年6月初，其市值为540亿美元（3624亿人民币）。这家企业虽在日本寂寂无闻，却是实打实的工业燃气巨擘，标普500指数成分股之一，旗下员工约2万人。

该企业的业务是工业用天然气供给，目前已经开始利用其现有的能源供应基础设施和供应网络，开展氢能生产及供给项目。

该公司于2021年10月宣布，计划在美国路易斯安那州投资45亿美元（约302亿人民币），开展蓝氢生产。此外，该公司在海外也很活跃，在沙特阿拉伯与沙特阿美石油公司成立了一家合资公司，开展零碳氢气业务；在加拿大则启动了一个净零排放氢气项目，该项目计划于2024~2016年投入使用。

中东目前也正积极扩大氢能源投资，未来很可能会与拥有技术和经验的先进企业开展更多合作。特别是阿拉伯联合酋长国（UAE），已经宣布了“氢能领导路线图”国家战略，目标是2030年在低碳氢能源市场占领25%的市场份额。预计阿联酋将会积极进行合作与投资。

美国企业参与欧洲及中东的氢能源项目

普拉格能源是另一家明星企业，该企业是罗素1000指数的成分股之一，市值达103亿美元，其专注氢燃料电池系统，目前正在北美构建绿氢生产网络，预计于今年内开始生产。

普拉格能源在北美有很强的业务基础，目前正积极挺进欧洲市场，开展绿氢项目。2021年11月，其表示与西班牙能源公司Acciona Energia（安迅能能源）敲定了一个合资项目，旨在于西班牙和葡萄牙提供绿氢，计划于2023年投入使用。

可以说这是一个极具野心的项目，计划占领大部分当地市场，中期目标是达到每日100吨以上的绿氢产能。

此外，Bloom Energy（布鲁姆能源）也较为热门，其强项在于制氢电解设备的开发。

Bloom Energy表示，目前正在开发的一种新型电解设备，能够将绿氢的生产率提高15%~40%，而且，在设计这种新型电解设备时就考虑到了与太阳能发电设备、风力发电设备的结合，有望扩大绿氢的生产。该新型电解设备预计于今年秋季上市。

丰田、空客等移动工具巨头也加快氢能投入

重视氢能的不仅仅是能源企业。

飞机巨头空中客车最近宣布，计划于2035年以前推出零排放飞机，而作为这一雄心勃勃的项目的一部分，空客将试飞装载氢能发动机的A380型飞机。

据悉，空客将与CFM国际公司共同进行氢能发动机实验。CFM国际公司是美国GE公司与法国赛峰飞机发动机公司的合资企业。如果计划推进顺利，氢能发动机A380的试飞将于2026年进行。

法国汽车公司雷诺于今年5月发布了一款氢电混动概念车“Scenic Vision”。该车型的设计基于2030年后的长期愿景，未来无需为电池充电即可行驶800公里。

雷诺与普拉格能源成立了合资企业海威亚，并积极扩大氢能领域相关业务，包括加氢站业务、氢能汽车管理业务等，旨在构建移动交通领域的综合性氢能系统。

同样在5月，曾开发“MIRAI”等FCV（燃料电池汽车）的丰田宣布，将与葡萄牙的巴士制造商等展开合作，在欧洲建设氢能基础设施。在移动交通领域，氢能转型正日渐加速。

在日本，当提到氢能相关企业时，经常提起川崎重工、三菱重工和IHI，这几家企业主要开发氢气液化装置和液态氢储运船；此外还会提到岩谷，其是日本最大的氢气销售商。

氢能产业的发展道路充满曲折，但在通货膨胀和碳中和的“东风”之下，谁会成为“下一个特斯拉”？氢能相关企业的发展趋势让人拭目以待。

价值6.6万亿元的氢能市场，谁将成为“下一个特斯拉”？