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摘要：每两年在德国柏林举办一次的国际铁路贸易展览会InnoTrans是各铁路制造商展示技术的绝佳舞台。其中，机车是铁路行业的核心产品且是公司的门面，因此备受关注。对于制造商来说，这无疑是宣传自己的绝好机会，因此，很多制造商会都展出了客运列车、高速列车等最有吸引力的车型。今年展会为时隔4年再次举办。

关键字：氢燃料电池机车、混合动力机车、双模式机车、绿氢、近郊型车、环保列车

虽然外观普通，但很“环保”

本次展会中，各公司的展示都明确了一个共同主题——环境问题。虽然此前也展示了很多环保措施，但今年给人留下的印象更为深刻。

今年展会中展出的车辆几乎都是近郊型车，大多是使用电池、氢燃料电池，或电池和低污染柴油发动机相结合的混合动力车。其中也有像波兰Newag公司的近郊型车“Impuls”一样，自四年前以来外观几乎没有改变，但已进化为混合动力。不仅是近郊型车，调车机车和维修机车方面也关注环境问题，许多都打出低污染口号。

波兰汽车制造商Newag制造的混合动力机车「Impuls 2」

然而，各公司在选择氢燃料电池还是电池上存在分歧。

六年前的2016年，阿尔斯通率先在业内发布了氢燃料电池机车“iLint”，该汽车已投入商业运行，因而此次没有展出氢燃料电池机车。此次展出氢燃料电池实车的分别是德国西门子、瑞士施塔德勒和波兰佩萨。

西门子此次首次公布了氢燃料电池近郊型车“Mireo Plus H”，并在户外展示了实车，而旁边展出的还有另一辆外形一模一样的机车。该车为同公司制造，颜色和外形也都一样，但搭载了电池而非使用氢燃料，命名为“Mireo Plus B”。

瑞士Stadler展示了将要提供给美国加利福尼亚州圣贝纳迪诺的近郊型车。另外，佩萨展出了调车机车。

西门子展出的混合动力车“Mireo Plus B”

成本高昂的氢燃料机车

虽然展出的氢燃料机车数量较之前有所增加，但增幅并不大。

氢燃料电池机车无疑是新一代理想的动力源之一，但在氢（燃料源）供应方面仍存在诸多课题。

以化石燃料为基础的制造方法和通过电力的制造方法是主要的制氢方法。前者被称为“重整法”，将化石燃料气化并从中提取氢气。这种方法的制造成本最低，但问题是会同时产生二氧化碳。如果为了驱动氢燃料机车而在制氢过程中排放大量二氧化碳，那将是本末倒置。虽然也在研究回收并再利用制造过程中产生的二氧化碳的方法，但仍存在很多课题。

另一方面，使用电力的方法是利用电分解水的“电解法”。如果在该电解中使用可再生能源电力，则可以在不排放二氧化碳的情况下制氢。使用可再生能源制成的氢被称为“绿氢”，这是最理想的制造方法，但由于需要非常大规模的电力，因此存在可再生能源发电受天气等影响波动较大等课题。如果从火力发电站等获得电力，那将又是本末倒置，因此有必要确立一种能够稳定供给可再生能源电力的方法。

氢燃料电池机车的另一个课题是需要与燃料供应基础设施配套。非电气化的农村地区是最有可能使用氢燃料电池机车的地方，但在任何国家，农村的财政都绝不宽裕。机车本身就十分昂贵，再加上运行所需的基础设施成本，便会超出运营农村线路的小型民营公司的能力范围。氢燃料电池机车的引入是需要国家、省和地方自治体共同支持的大规模项目。

电池和低污染柴油发动机等相结合的混合动力车的展出数量大幅增加。特别是在电气化区间以架空线路供电、在非电气化区间以电池或柴油发动机为动力源的“双模式”车的展出尤为引人注目。

迄今为止，电气化和非电气化区间的连运必须依靠柴油机车，即使是电气化区间也只能使用柴油发动机。但近年来，各国都在引入双模式列车，这种列车在电气化区间可以作为电车运行，是能够利用现有设备快速实现的环保措施之一。由于使用现有系统，引入和运营成本低于氢燃料电池机车，因此农村地区也可以放心引进。

目前的主力是混合动力机车？

日立此次展出的“Blues”采用电+电池+柴油，仅在非电气化区间使用柴油机，从而将柴油机的运行时间控制在最低限度，几乎不需要对地面基础设施进行改造，引入后即可投入商业运营。搭载的发动机是符合最新环保标准Euro6的低污染规格，可以说是目前的最佳解决方案。

日立面向意大利铁路制造的双模式机车“Blues”

其他公司制造的混合动力机车的组合各不相同，但大多都配备了多种动力源，并且与所有铁路线兼容。今后一段时间，这些混合动力机车极有可能成为农村线路的主力。西门子不仅展出了氢燃料电池机车，还同时展出了同型号的电池机车，显示了其两者都可以应对的能力。

当然，在不久的将来，随着绿氢供应稳定，且地上基础设施完备时，最终目标将是以氢燃料电池为动力源的列车的普及，但目前各家公司都处于试错阶段。在2年后、4年后的InnoTrans，混合动力机车是否仍是主力将备受关注。

西门子展出的氢燃料电池机车——Mireo Plus H

Stadler为美国提供的燃料电池机车

佩萨的氢燃料电池调车机车

阿尔斯通2016年发布的氢燃料电池机车——iLINT

在英国行驶的日立制双模式机车——Azuma

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