据东京（路透社）7月26日报道,丰田汽车公司＜7203.T＞正在扩大其对2020年代燃料电池汽车（FCV）大规模生产的投资。丰田坚持开发FCV，认为其盈利能力是无形的，是人类在100年内生存的技术。

2026年后，燃料电池汽车部署的车辆数量将大大增加，与世界上第一辆大规模生产的汽车“MIRAI（Milai）”共享部件将被推广，单车辆价格将成为其中一个问题。除了第二代Mirai之外，丰田计划从2025年左右开始引入FCV的运动多功能车（SUV）。零件公司已经为第三代Mirai做好了准备。2026年后，计划扩大全尺寸燃料电池汽车，即使是中型轿车和商用车也是如此。2014年发布的第一款Mirai与价值700万日元的豪华车相同，但第二代则旨在将燃料电池（FC）系统的成本降低一半并大幅降低价格。包括美国特斯拉<TSLA.O>和日产汽车<7201.T>在内的许多汽车制造商都将EV作为汽油动力汽车的替代品，而日产则是独立戴姆勒<DAIGn.DE>，福特汽车<FN> 与联合开发冻结FCV商品化。丰田，本田<7267.T>，现代汽车<005380.KS>等停留在生产燃料电池汽车的阶段。如果即使在EV中增加成本，技术上也可以增加续航距离，但特斯拉EV“Model S”能够行驶约500公里（日本标准）的价格至少约为800万日元。丰田大幅削减了Mirai的价格，并计划将目前约650公里的巡航距离延长至第三代的“1000公里25年”。因此,在未来,丰田在继续研发新一代FC的同时,将致力于大幅降低售价,并提高销量。我们通过检索发现了可能是涉及上方技术的公开专利文件，下面提供部分相关专利技术链接，各位如果有兴趣，可以尝试我们公司研发的AIpatent的机器翻译（t.aipatent.com）来看看具体什么样的神奇方式实现了上面的效果。或是联络support@aipatent.com，请我们专业人士来帮忙。燃料电池的暖机运动方法特开2017-208299 氢填充装置特开2017-188257 氨除去材料、氨除去方法及燃料电池汽车用氢气的制造方法特开2017-104778 固体高分子型燃料电池特开2018-006109 燃料电池用冷却系统特开2017-107809

丰田燃料电动汽车的未来——提高产量 降低成本

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