八千代工业有限公司（以下简称“八千代”）的总部位于埼玉县狭山市，致力于油箱、天窗等汽车零部件的开发与制造以及碳框架赛车座椅的制造。

在今年2月26日至28日于东京国际会展中心举行的“国际智能能源周2020（World Smart Energy Week 2020）”第16届日本国际氢能燃料电池展会上，该公司展示了其最新的储氢罐样品。在2018年将四轮车整车生产业务转让于本田公司之前，八千代一直进行本田S660等轻型车的生产。凭借其技术和经验，现在也在继续生产S660的原装定制部件，例如全碳纤维车顶，聚氨酯仪表盘饰件，以及ABS树脂制成的防滚杆和防滚盖、尾灯面板盖等。

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（图片来自百度）

八千代利用此前产品开发中积累的技术和经验，推进储存氢气和天然气的高压气罐的研究，并在此次展览会上展示了一种用于加氢站的高压储氢罐（82Mpa，280L），其由八千代与NEDO（日本新能源与产业技术综合开发机构）共同研发而成，且已经通过研究确认了其兼容性。另外，八千代还展示了名为“类型4”的两种车载用57升储氢罐。根据使用材料的不同，储氢罐可分为类型1-4共四种类型。车载用的储氢罐分为两类，分别为使用金属内胆的“类型3”和使用塑料内胆的“类型4”。其中，“类型4”使用树脂内胆，是八千代为满足轻型车需求开发而成。八千代所生产的带有白色标志的“类型4”，是将热硬化树脂的基质树脂浸渍到碳强化纤维中，同时进行卷绕而制成的湿式储氢罐“Wet FW”。此型号的储氢罐中基质树脂的使用量可以根据批次进行调整，因此适合小批量生产，制造成本较低。

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（图片来自百度）

八千代还研发了一种带有橙色标志的干式储氢罐“DRY FW”，通过事先将基质树脂浸渍在强化纤维束中，随后进行卷绕而制成。此方法可进行高速卷绕从而实现大量生产。另外，由于FRP（纤维增强复合材料）中的树脂比例波动小，因此具有很高的质量稳定性。同时，八千代还展示了进行了实际爆破测试的样品。该公司正在致力于研究更快的FRP束卷绕技术，以期在将来实现储氢罐的量产。八千代一般被看作是本田系的制造商，但上述研发是该公司的自主研发项目，与本田的燃料电池汽车“Clarity Fuel Cell”以及本田今后的FCV计划并无关联。

（翻译：肖永红审校：李涵、贾陆叶统稿：Susan）

参考日文报道原文：https://www.automesseweb.jp/2020/03/03/352766

储氢罐有望量产，可降低燃料电池汽车的价格