NTT、日立制作所、理光和东京电力控股公司等于5月11日宣布成立以普及电动商用车为目标的“电动车活用推进协会”。

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（图片来自雅虎）

该协会的目标是通过促进企业和社会团体等公用车辆的电动化，为减少二氧化碳排放、加强城市抗灾建设等做出贡献，加快社会性课题的解决，并早日实现可持续发展社会。该协会将“车辆的电动化”定义为将现有车辆逐步替换成可从外部电源充电的电动汽车（EV）、插电式混合动力车（PHV）或燃料电池车（FCV）。

协会包括电力公司、汽车制造商、贸易公司和金融机构等40个成员（成立时），另外，经济产业省、国土交通省、环境省和琦玉县也将作为特别成员加入。

今后，该协会计划设置工作组，围绕“车辆规格标准化”、“推进脱碳化”、“共享相关信息”等主题进行探讨，并开展相关活动。

协会结构

各主题的概要如下：（1）车辆规格标准化 ✦通过共享商用车电动化的相关课题以及设计利用方法等探讨解决方案 ✦讨论并建议商用车的通用规格（例如：促进对电动车优点的了解等）（2）推进脱碳化 ✦通过赋予环境价值来研究交通区域的脱碳化（3）共享相关信息 ✦共享灾难发生时电动车的利用方法等信息 ✦遵守法律制度等

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（图片来自雅虎）

联合解决商务车的电动化课题 为应对气候变化，对企业和社会团体也提出要求，采取具体措施来实现脱碳社会。在这一背景下，车辆的电动化有望作为一项有效策略，在占日本国内二氧化碳排放量约20%的运输部门实现减排。此外，车辆的电动化不仅仅与企业活动相关，在发生灾难时还能够用作电源，为地区生活提供保障，从而为加强城市抗灾建设做出贡献。企业和社会团体共同致力于车辆电动化，将加快身边这些社会性课题的解决，同时可为实现可持续发展目标提供有效的解决方案。另一方面，在这一大趋势下，尽管已经在考虑商用车的电动化，但仍有许多企业和社会团体因无法独立解决引入电动车时的一系列问题，最终没有迈出电动化这一步。因此，该协会将通过企业和社会团体之间的课题共享，共同采取解决对策，以促进电动汽车的引入和利用。日本同和损害保险于5月11日也宣布加入该协会。该协会正在开展利用车辆数据的可移动远程信息处理服务的业务，其中，“车辆电动化”被定位为关键词之一，针对诸如EV等先进环保车辆的保险产品和服务等也正在研究中。此外，为了对地区和社会做出贡献，该协会还在各地区开展有关利用电动汽车作为应急电源的示范活动，希望通过努力获取相关业务及措施的新见解以及专有技术。

参考日本报道原文：https://www.kankyo-business.jp/news/025015.php

NTT 、日立等发起促进商用车“电动化”的新组织