JR东日本制定了挑战2050“零碳排放”的目标，旨在到2050年实现CO₂的零排放，并且计划通过提高自营火力发电站的发电效率、利用自然能源和超导技术等改善能源网络，为脱碳社会做出贡献。

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具体来说，CO₂排放量从2013年的 215万吨开始逐步减少，预计到2030年削减至108万吨，到2050年实现净零排放。净零排放是指吸收、回收与利用的CO₂量与排出的CO₂量相同。

与此同时，进一步削减当前计划的2030年度铁路事业CO₂排放量和能源使用量：CO₂排放量从原计划的-40%提高到-50%，能源使用量从-25%提高到-40%。

在具体手段方面，该公司在“制造-输送/存储-使用”的能源网络的所有阶段中，积极引入新技术，并与其他企业和研究机构等合作，建立推进技术创新的体制。

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在“制造”阶段，提高自营发电站的效率，促进可再生能源的发展，以及利用以可再生能源为中心的低碳电源等。

在“输送/存储”阶段，通过再生蓄电装置、超导飞轮、以及氢储存供给系统等有效利用能源。

在“使用”阶段，通过提高车辆的能源效率、扩大车站和办公室中的节能创新设备、以及开发“高轮GATEWAY站”周边设施等建设先进的环境城市，以实现彻底节能化。

除此之外，还将加大对碳中性LNG，无碳氢能发电及供电，超导电缆，CO₂回收、储存、碳再利用的开发，车辆节能技术的创新以及燃料电池汽车等各种技术的投入。

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另外，将来自可再生能源的电力供给至日本东北地区的车站和电车，争取到2030年度实现东北地区的CO₂零排放。

此外，还将与JR东日本能源开发公司合作，共同促进太阳能和风力发电设施的调查和开发。目标是到2050年，在JR东日本的铁路事业所使用的能源中，可再生能源占比达到约30-40%，再加上自营水力发电站的话，可再生能源占比将达到约50-60%。

参考日本报道原文：https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200512-00000161-impress-sci

JR东日本挑战2050“零碳排放”