日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）和IHI公司正在推进从微藻类中稳定生产生物质飞机燃料的技术开发项目。

IHI公司在该项目中确立的生物质飞机燃料生产技术取得了国际标准“ASTM D7566 Annex7”。

因此，通过该技术生产的生物质飞机燃料可以按规定比例与现有飞机燃料混合，提供给民用飞机使用，从而有望削减飞机的CO₂排放量。

计划于2020年内在日本国内定期航班上使用该生物质飞机燃料，进行商业试飞。

削减CO₂排放量

在全球削减温室气体的行动中，负责国际航空领域CO₂减排的国际民用航空组织（ICAO）制定了抑制CO₂排放量增加的目标。在日本，包括可替代航空燃油的可再生燃料的生产在内，与航空运输相关的CO₂减排技术的开发和应用成为紧迫的课题。

与生物质飞机燃料的生产技术相关的新一代技术备受关注。NEDO和IHI开发的新一代技术通过大量培养可快速增殖的微藻类（快速增殖型肉毒杆菌），然后利用从微藻类提取的藻油直接制造燃料。

该项目于2017年开始实施，在日本鹿儿岛县和泰国萨拉布里县进行商业化培养试验的同时，制造以微藻类为原料的生物质飞机燃料，并取得了国际规格ASTM D7566 Annex7。这是国际标准化与规格制定机构ASTM International（美国材料与试验协会）制定的有关生物质飞机燃料制造的标准。

符合该标准的燃料具有与现有的飞机燃料（航空煤油）相同的特性，是一种“直投型”（drop-in）燃料，可与现有的燃料混合使用，而无需改变发动机等航空机械以及燃料供应设备等基础设施，因而适用于包括日本在内世界所有国家的民用飞机。

Annex7是最新的Annex标准，关于从微藻类葡萄藻中提取粗油（主要成分为碳氢化合物）并通过氢化处理合成生物质飞机燃料，其明确标明微藻类是唯一原料，通过大量培养非可食用植物来制造飞机燃料。

以此次的研究成果为基础，研发团队计划尽早实现生物质飞机燃料生产的商业化。另外，还将探讨供应链的构建以保证燃料制造和供给，并计划通过生物质飞机燃料的扩大生产和普及，进一步削减今后航空领域CO₂等温室效应气体的排放量。

NEDO和IHI推进研发利用微藻类制取生物质飞机燃料的生产技术