岩谷产业将在长野县建设燃料电池汽车（FCV）用加氢站，并计划于2021年3月前完工，该加氢站将成为长野县内首个商用加氢站。

长野县的目标是实现二氧化碳零排放和FCV的普及。虽然FCV在该县内尚未普及，但是随着商用加氢站的开设，其普及步伐定会加快。

加氢站的建设对于普及FCV不可或缺

（岩谷产业在冈山市的加氢设备，图片来自雅虎）

该加氢站是与丰田汽车和本田等公司成立的日本加氢站网络公司（东京千代田区）共同计划设置的，但具体的开设地点目前尚未公布。另外，建设费用也尚未公布，一般来说，一座加氢站建设费用为4~5亿日元，其中还可以享受到日本经济产业省提供的补贴等。

截止到2018年末，日本国内的FCV保有量为3000多辆，在过去的4年里增加了20倍。但是，长野县内几乎没有企业或个人持有FCV，因此近期将在长野县内建设加氢站，为从关东地区和中部地区行驶到长野的车辆供应氢气。

岩谷产业表示，通过在全国范围内扩大氢气供给网络，能够“提高氢气供应的便利性，并推动氢能的普及”。预计将来长野县内对FCV的需求也会增长。

虽然FCV的价格较高，但使用补贴可以将其与同级别燃油汽车的差价缩减到100万日元左右。另外，企业使用FCV的话，可以打造出“环保公司”的形象，因此对于企业来说，这一投资是相当划算的。但是如果附近没有加氢站的话就无法给FCV供应氢气，因此加氢站的缺少是制约FCV普及的主要原因之一。

去年，长野县企业局建设了该县内的第一座氢气站。该设施展示了利用可再生能源的氢气使用情况，目前已可以向县内所有公用车辆供应氢气。此次建设的加氢站将是县内首个商用加氢站，此后企业等也可以轻松购置FCV。

长野县的目标是在2050年之前实现二氧化碳零排放，其方针中包括“将所有的汽车都替换成EV或FCV”。另外还提出到2025年为止，在县内4个地方（北信地方、东信地方、中信地方、南信地方）各建设一座加氢站，使FCV的数量增加到2740辆。

岩谷产业在长野县建设首个商用加氢站