现代起亚汽车集团于6月30日宣布，聘请原戴姆勒卡车电动化部技术开发总管马丁 · 蔡林格（Martin Zeilinger）担任研究开发总部副总经理，负责商用开发项目。

蔡林格将在现代汽车集团领导氢能电动卡车和客车等环保商用车的研究与开发。

马丁 · 蔡林格

在德国戴姆勒集团任职超过30年，被认为是商用车领域最高级别的专家。1987年他进入梅塞-德斯奔驰的卡车部门，2004年又被调入戴姆勒卡车的子公司艾瓦客车公司，负责氢电混合动力客车的开发业务。2014年开始负责戴姆勒卡车的先行开发，并主导了城市电动卡车和无人驾驶卡车的开发。

以蔡林格的上任为契机，现代汽车集团计划加快未来型商用车的开发。现代汽车去年与瑞士能源企业H2 Energy共同成立了“现代Hydrogen”，并决定到2025年向欧洲提供1600辆氢能电动卡车。另外，现代还发表了新型氢能电动客车和高速型警察氢能电动客车。

（图片均来自雅虎）

韩国国内成功进行了两辆大型卡车列队行驶的试验。列队行驶是指利用无人驾驶技术，由多辆汽车列队行驶。2018年，挂载了货物运输用大型拖车的无人驾驶卡车在从义王到仁川约40公里的路线上展示了3级无人驾驶技术。除突发状况外，3级无人驾驶系统可以代替驾驶者行驶。

蔡林格也表示了他对商用氢动力车能汽车期待：“虽然商用车产业还面临着环境、经济方面的课题，但通过新技术和新车型将有可能改善氢能汽车的效率和环境。”

现代汽车聘请德国专家推进商用氢能汽车的研发